Tuyến đường nối quốc lộ 37 với quốc lộ 279D, tỉnh Sơn La có tổng chiều dài 67,2 km, tổng vốn đầu tư ban đầu hơn 730 tỷ đồng, do Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Sơn La và Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh làm chủ đầu tư. Phục vụ thi công tuyến đường này, gần 1.400 hộ dân và 8 tổ chức thuộc 2 huyện cũ là Bắc Yên và Mường La thuộc diện di dời giải phóng mặt bằng (GPMB).

Đến nay, dự án đã hoàn thành toàn bộ khối lượng theo hồ sơ thiết kế đã được duyệt trong năm 2025, đảm bảo đúng tiến độ theo kế hoạch của UBND tỉnh. Tuy nhiên khối lượng bồi thường GPMB còn lại chưa giải quyết xong khá lớn; kinh phí đã thực hiện và dự kiến cần thực hiện đã vượt chi phí GPMB trong tổng mức đầu tư đã được duyệt.

Ông Hoàng Mạnh Thắng, Phó Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Sơn La cho biết,trong mùa mưa năm 2025, trên tuyến còn phát sinh sạt lở tại vị trí Km45+200, gây mất an toàn, phải tổ chức hót sụt, mở rộng mái taluy để đảm bảo an toàn trong mùa mưa lũ. Đến thời điểm này dự án vẫn chưa thể bàn giao đưa vào sử dụng. Hiện chủ đầu tư đang tích cực tham mưu các giải pháp, nhằm sớm giải quyết khó khăn, vướng mắc, phấn đấu đến cuối năm 2026 hoàn thành, bàn giao đưa tuyến đường vào sử dụng.

"Trên cơ sở kinh phí GPMB và xử lý phát sinh tăng thêm, Ban quản lý dự án các công trình giao thông tỉnh đã rà soát, xác định lại tổng mức đầu tư và dự án điều chỉnh tăng thêm hơn 36 tỷ so với tổng mức đầu tư ban đầu. Ban đã có tờ trình trình UBND tỉnh và Sở Tài chính tỉnh về việc xin điều chỉnh chủ trương dự án. Hiện nay, dự án đang chờ cấp có thẩm quyền cho phép điều chỉnh chủ trương và bố trí vốn để chi trả cho 111 hồ sơ GPMB đã được UBND các xã phê duyệt và thực hiện khoảng 10 tỷ đồng phục vụ cho các vị trí sạt lở phát sinh. Sau khi thực hiện xong các nội dung này thì sẽ tổ chức quyết toán công trình theo quy định", ông Hoàng Mạnh Thắng nói.

Tuyến đường nối QL 37 với QL 279D tỉnh Sơn La khi hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng, sẽ hình thành tuyến đường dọc sông Đà, kết nối giao thông với tỉnh Hòa Bình qua thủy điện Sơn La với các tỉnh Lào Cai, Lai Châu, phá thế độc đạo về giao thông trên tuyến quốc lộ 6, thúc đẩy phát triển kinh tế, văn hóa - xã hội của các địa phương trong khu vực.