Phát biểu trước báo giới, Tổng thống Trump cho rằng các mức thuế cao đối với hàng hóa Trung Quốc là cần thiết để bảo vệ lợi ích chiến lược của Mỹ. Ông nói: “Chúng tôi đang ở trong một tình huống như vậy. Nếu không có thuế quan, chúng tôi sẽ bị coi là vô dụng. Thuế quan là công cụ rất quan trọng cho an ninh quốc phòng của chúng tôi”.

Tuyên bố này của ông chủ Nhà Trắng được cho có thể khiến căng thẳng thương mại Mỹ - Trung tiếp tục leo thang, vì nó củng cố quan điểm rằng Mỹ sẽ không dễ nhượng bộ trong đàm phán.

Cùng ngày, Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent bày tỏ lạc quan về triển vọng đàm phán thương mại với Bắc Kinh, trong bối cảnh căng thẳng mới liên quan đến xuất khẩu đất hiếm. Ông cho biết hai bên đang tiến hành các cuộc thảo luận cấp làm việc bên lề các cuộc họp thường niên của Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) và Ngân hàng Thế giới, đồng thời xác nhận Tổng thống Trump vẫn dự kiến gặp Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình trong thời gian tới.

Trước đó, Bộ trưởng Bessent tiết lộ hai nước đã có các cuộc trao đổi “đáng kể” cuối tuần qua và dự kiến tiếp tục đối thoại cấp chuyên viên trong tuần này. Các biện pháp thuế quan bổ sung của Mỹ đối với Trung Quốc sẽ có hiệu lực từ ngày 1/11, để ngỏ khả năng điều chỉnh tùy theo kết quả đàm phán.

Các nhà lãnh đạo Mỹ và Trung Quốc dự kiến gặp nhau tại Hội nghị thượng đỉnh Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC) vào cuối tháng này. Tuy nhiên, Tổng thống Trump từng đề cập khả năng hủy cuộc gặp sau khi Trung Quốc áp đặt biện pháp kiểm soát mới đối với xuất khẩu công nghệ và đất hiếm hôm 9/10. Một ngày sau, ông Trump tuyên bố sẽ áp thuế bổ sung 100% đối với hàng hóa Trung Quốc từ 1/11.

Căng thẳng giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới tiếp tục leo thang khi từ ngày 14/10, cả hai bên đã đồng loạt áp dụng mức phí cảng mới đối với tàu thuyền của nhau.

Trung Quốc chính thức áp dụng thu phí cảng đặc biệt với tàu thuyền Mỹ

VOV.VN - Các hãng tàu và chủ hàng Mỹ đang đối mặt với chi phí vận tải tăng cao khi Trung Quốc bắt đầu chính thức thu phí cảng đặc biệt từ ngày hôm nay (14/10). Biện pháp này, đi kèm lộ trình tăng phí trong các năm tới, dự kiến sẽ tác động trực tiếp đến chi phí vận chuyển hàng hóa và chuỗi cung ứng toàn cầu.