VOV.VN - Cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang được đẩy nhanh thi công sau hơn 9 tháng triển khai. Khi hoàn thành vào năm 2027, công trình sẽ góp phần giảm ùn tắc cửa ngõ phía Tây Hà Nội.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt lần đầu vào ngày 18/3/2022 và điều chỉnh vào ngày 22/1/2024. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư, được triển khai trong giai đoạn 2022 - 2027 với tổng mức đầu tư hơn 8.100 tỷ đồngTrong các hạng mục của dự án, cầu Mai Lĩnh vượt sông Đáy được xem là công trình có quy mô lớn và quan trọng nhất. Cây cầu mới được xây dựng ngay cạnh cầu Mai Lĩnh hiện hữu, về phía thượng nguồn sông Đáy, có chiều dài khoảng 1,03km, thiết kế mặt cắt ngang gồm 4 làn xe cơ giới. So với cầu Mai Lĩnh cũ chỉ có 2 làn xe, công trình mới sẽ tăng gấp đôi năng lực lưu thông, góp phần giải quyết căn bản tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm qua.Đây là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của Hà Nội nhằm mở rộng Quốc lộ 6, tuyến đường huyết mạch kết nối khu vực trung tâm Thủ đô với các huyện, thị xã phía Tây và các tỉnh Tây Bắc.Ghi nhận thực tế của phóng viên cho thấy, sau hơn 9 tháng thi công, nhiều trụ cầu giữa lòng sông Đáy đã được đúc bê tông, dần lộ rõ hình hài.Trên công trường, máy móc, thiết bị cùng hàng chục kỹ sư, công nhân được huy động để triển khai đồng thời nhiều mũi thi công nhằm bảo đảm tiến độ đề ra.Để vượt sông Đáy, cầu Mai Lĩnh mới được thiết kế với khoảng 10 trụ cầu. Đến nay, các trụ phía bờ Xuân Mai cơ bản đã được đổ bê tông, nhiều hạng mục đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Trong khi đó, phía bờ Hà Đông, các nhà thầu đang tập trung san nền, đắp đất, xử lý mặt bằng và triển khai thi công các trụ tiếp theo.Theo quan sát, công trường luôn duy trì không khí thi công khẩn trương. Nhiều thiết bị chuyên dụng được huy động phục vụ thi công móng, thân trụ và các kết cấu bê tông cốt thép. Việc tổ chức thi công được thực hiện theo từng giai đoạn, vừa bảo đảm tiến độ, vừa đáp ứng yêu cầu kỹ thuật đối với công trình vượt sông có quy mô lớn.Các đơn vị nhà thầu huy động máy móc, nhân lực triển khai đồng thời nhiều mũi thi công trên công trường cầu Mai Lĩnh.Một trong những thách thức của dự án là vừa thi công vừa phải bảo đảm giao thông thông suốt trên Quốc lộ 6. Do đó, các đơn vị thi công đã xây dựng phương án tổ chức giao thông phù hợp để các phương tiện vẫn lưu thông bình thường trên cầu Mai Lĩnh hiện hữu, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.Thực tế nhiều năm qua, cầu Mai Lĩnh cũ luôn là một trong những "nút thắt" giao thông lớn trên Quốc lộ 6. Sau hàng chục năm khai thác, lưu lượng phương tiện qua khu vực này tăng nhanh, trong khi mặt cầu chỉ rộng 2 làn xe khiến công trình thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải.Đặc biệt vào các khung giờ cao điểm buổi sáng và cuối giờ chiều, dòng xe từ trung tâm Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc và chiều ngược lại mật độ lưu thông qua cầu Mai Lĩnh cao.Việc ùn tắc kéo dài không chỉ làm tăng thời gian di chuyển mà còn ảnh hưởng đến hoạt động vận tải, lưu thông hàng hóa và phát triển kinh tế của khu vực.Cầu Mai Lĩnh hướng trung tâm Hà Nội.Cầu mai Lĩnh hướng các đi các tỉnh Tây Bắc.Toàn cảnh công trường cầu Mai Lĩnh, hạng mục trọng điểm của dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai.Các hạng mục móng và trụ cầu đang được đẩy nhanh tiến độ để kịp hoàn thành trước mùa mưa lũ.Theo đánh giá của các đơn vị chuyên môn, khi cầu Mai Lĩnh mới được đưa vào khai thác cùng với dự án mở rộng Quốc lộ 6 hoàn thành, năng lực thông hành trên tuyến sẽ được nâng lên đáng kể. Tình trạng ùn tắc kéo dài tại khu vực cửa ngõ phía Tây Hà Nội sẽ từng bước được khắc phục, góp phần rút ngắn thời gian lưu thông giữa trung tâm Thủ đô với các xã ngoại thành và các tỉnh khu vực Tây Bắc.
Từ khóa: cầu mai lĩnh, VOV, quốc lộ 6, Ba la, xuân mai,dự án cầu,dự án cầu mai lĩnh,cầu mai lĩnh,cửa ngõ phía Tây Hà Nội,cửa ngõ phía Tây