Trong văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam liên quan đến việc bảo đảm an toàn công trình cầu Đồng Nai Lớn (cầu Ghềnh) tại Km1699+860 trên tuyến Đường sắt Hà Nội – TP.HCM sau sự cố phương tiện thủy va chạm vào cầu, Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương làm rõ nguyên nhân vụ sà lan va chạm vào Cầu Ghềnh khiến kết cấu nhịp cầu bị xê dịch, đường ray lệch khoảng 320mm; đồng thời sớm triển khai sửa chữa để đảm bảo an toàn công trình và khôi phục hoạt động chạy tàu.

Theo báo cáo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, vào khoảng 10h17 ngày 6/3, tại cầu Ghềnh đã xảy ra vụ tai nạn khi sà lan mang số hiệu NB-8437 va vào nhịp số 2, khoang 5 của cầu. Cú va chạm khiến một số bộ phận kết cấu cầu bị biến dạng, cong vênh mạ hạ và bản nút; đồng thời làm đứt bu lông cường độ cao và bu lông gối cầu.

Ngoài ra, hệ dầm của cầu gồm dầm dọc, dầm ngang và giằng gió bị xê dịch; gối cầu lệch khoảng 25mm, trong khi phương hướng đường ray trên cầu bị lệch khoảng 320mm. Vụ tai nạn cũng khiến một người đi xe máy lưu thông trên lề bộ hành của cầu bị thương. Nguyên nhân sự cố hiện đang được các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.

Để nhanh chóng khắc phục hậu quả và bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh, Bộ Xây dựng đề nghị các đơn vị liên quan tiếp tục quán triệt và triển khai các chỉ đạo của Phạm Minh Chính về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt.

Trong đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn, xử lý trách nhiệm của tổ chức, cá nhân liên quan (nếu có) và báo cáo kết quả về Bộ Xây dựng trước ngày 15/3. Đồng thời, tăng cường điều tiết, khống chế giao thông đường thủy trên Sông Đồng Nai nhằm bảo đảm an toàn theo quy định.

Bộ Xây dựng cũng giao Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với Công an tỉnh Đồng Nai và các đơn vị liên quan phân tích nguyên nhân sự cố, xác định trách nhiệm các tổ chức, cá nhân có liên quan; đồng thời đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu Ghềnh để có phương án bảo đảm an toàn khai thác.

Đối với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương triển khai các biện pháp sửa chữa khẩn cấp nhằm bảo đảm an toàn chạy tàu và nhanh chóng khôi phục giao thông đường sắt qua cầu. Đơn vị này cũng cần xây dựng phương án chuyển tải hành khách an toàn, thuận tiện; đồng thời tổ chức trực chốt 24/24 giờ để theo dõi tình trạng kỹ thuật của cầu.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Đồng Nai được đề nghị chỉ đạo các cơ quan chức năng phối hợp với các đơn vị của Bộ Xây dựng xác định thiệt hại và nguyên nhân vụ tai nạn, xử lý nghiêm các cá nhân vi phạm theo quy định của pháp luật.

Liên quan đến vụ việc, hiện ngành đường sắt đang tổ chức trung chuyển hành khách bằng ô tô qua lại giữa Ga Biên Hòa và Ga Dĩ An để bảo đảm hành trình cho hành khách.

Cần phải thay thế kết cấu nhịp giữa để đảm bảo an toàn chạy tàu

Theo tin từ Công ty Cổ phần Đường sắt Sài Gòn, qua kiểm tra, đánh giá của các đơn vị liên quan, vụ sà lan va chạm cầu Ghềnh đã làm hư hỏng kết cấu nhịp giữa, cần phải thay thế để đảm bảo an toàn chạy tàu lâu dài.

Hiện có hai phương án được đề xuất triển khai song song. Cụ thể, thời điểm này các đơn vị sẽ gia cố và khắc phục tạm thời để sớm thông tuyến đường sắt Bắc - Nam qua khu vực cầu Ghềnh, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Thời gian sửa chữa để khôi phục chạy tàu tạm thời dự kiến khoảng 15 - 20 ngày.

Cùng với khắc phục tạm thời, một nhịp cầu mới sẽ được sản xuất để thay thế nhịp bị hư hỏng. Thời gian đúc nhịp cầu thường khoảng 2 tháng; sau khi hoàn thành, ngành đường sắt sẽ lắp đặt và thay thế nhịp cầu cũ. Các phương án đang được trình để cấp có thẩm quyền quyết định.

Cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai là công trình cầu đường sắt cấp I, tổng chiều dài cầu 239,2m, gồm 3 nhịp giàn thép mạ cong, chiều dài mỗi nhịp 76,2m. Năm 2016, cầu cũng từng bị sà lan đâm sập gãy nhiều nhịp.