Trước đó, theo chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam từ 22 giờ ngày 2/3 bắt đầu tổ chức thu phí trên 2 tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (do Ban Quản lý Dự án 7 làm chủ đầu tư) và Phan Thiết – Dầu Giây (do Ban Quản lý Dự án Thăng Long làm chủ đầu tư).

Tuy nhiên, qua kiểm tra sơ bộ hiện trường thời gian trước, trong quá trình vận hành thu phí và qua xem xét báo cáo của đơn vị vận hành thu phí, Khu Quản lý đường bộ IV ghi nhận một số tồn tại, ảnh hưởng trực tiếp đến công tác quản lý thu phí, kiểm soát doanh thu và an toàn giao thông.

Cụ thể, đối với tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, hệ thống đọc thẻ ETC phát sinh lỗi tại một số trạm (Ma Lâm, Chợ Lầu). Hệ thống nhận dạng biển kiểm soát (LPR) hoạt động không ổn định, tỷ lệ nhận dạng thấp (khoảng 50%), hình ảnh mờ, không đủ căn cứ xác định phương tiện.

Bên cạnh đó, camera nhận dạng biển kiểm soát không nhận dạng được biển kiểm soát của xe phía sau trong trường hợp phương tiện di chuyển nối đuôi; một số trường hợp không đọc được thẻ tại làn vào, hệ thống không ghi nhận đầy đủ dữ liệu khi phương tiện ra khỏi cao tốc; video giám sát mờ, không nhận diện được hết biển kiểm soát;bị gián đoạn, không bảo đảm tính liên tục dữ liệu.

Về hệ thống phần mềm quản lý (VOS - BOO3) trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, tốc độ truy cập chậm, thường xuyên không đăng nhập được; yêu cầu nhập trùng lặp thời gian vào và thời gian ra; chưa tạo được giao dịch thu phí offline (OTC); việc nhập thủ công nhiều bước, không cho phép sử dụng bàn phím hoặc chức năng sao chép – dán, gây khó khăn trong quá trình xử lý.

Ngoài ra, hệ thống phần mềm trên cũng không cho phép lựa chọn làn vào tại một số trạm; khi lọc dữ liệu theo trạm, hệ thống không phân biệt rõ làn vào và làn ra; không sử dụng được công cụ tra cứu hành trình phương tiện để xác định trạm vào phục vụ truy thu…

Những tồn tại trên cũng được Khu Quản lý đường bộ IV ghi nhận tại hệ thống thiết bị phục vụ công tác thu phí trên tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.

Để đảm bảo công tác thu phí được triển khai liên tục, hiệu quả đúng quy định và tránh thất thoát trong quá trình thu phí, Khu Quản lý đường bộ IV đề nghị Ban Quản lý Dự án 7 và Ban Quản lý Dự án Thăng Long cùng với các đơn vị liên quan (nhà thầu…) cử cán bộ có năng lực chuyên môn trực tại các trạm thu phí và trung tâm điều hành 24/24h để khắc phục ngay các tồn tại nêu trên và các phát sinh (nếu có). Thời gian hoàn thành chậm nhất đến ngày 10/3/2026.