Báo cáo của Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PVN) cho thấy, Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Công nghiệp tàu thủy Dung Quất (DQS) hiện là đơn vị duy nhất trong Tập đoàn có chức năng đóng mới, sửa chữa tàu, phương tiện thủy, có nhiều lợi thế, tiềm năng phát triển, xu thế chuyển dịch năng lượng, tham gia vào chuỗi giá trị của PVN trong chiến lược phát triển thành tập đoàn công nghiệp năng lượng. Việc thay thế các đội tàu có tuổi vận hành cao hiện nay là cơ hội lớn cho Công ty gia tăng sản lượng sửa chữa, đóng mới tàu, phương tiện thủy. Do đó, việc tái cơ cấu nhằm lành mạnh tình hình tài chính, nâng cao năng lực cạnh tranh và năng lực sản xuất, góp phần khôi phục ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam, tham gia vào quá trình thực hiện chiến lược chuyển dịch năng lượng của Chính phủ.

Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Hồ Sỹ Hùng cho biết, trên cơ sở các giả định về thị trường, sử dụng 100% năng lực của Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Công nghiệp tàu thủy Dung Quất và các đề xuất xử lý tồn tại, vướng mắc hiện nay, PVN dự kiến 2 kịch bản về kết quả sản xuất kinh doanh giai đoạn 2023-2025 của Công ty này. Kịch bản thứ nhất, tái cơ cấu và chỉ đầu tư thêm cầu tàu và các hạng mục phụ trợ, doanh thu bình quân giai đoạn 2023-2025 khoảng 1.313 tỷ đồng/năm, lợi nhuận bình quân khoảng 64 tỷ đồng/năm. Và kịch bản thứ hai, tái cơ cấu và đầu tư thêm cầu tàu và các hạng mục phụ trợ, hạng mục phá dỡ tàu biển, doanh thu bình quân khoảng 1.499 tỷ đồng/năm, lợi nhuận bình quân khoảng 65 tỷ đồng/năm.

Còn theo Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Thị Thu Vân, Đề án tái cơ cấu Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Công nghiệp tàu thủy Dung Quất đã được đưa vào chương trình công tác và trình Bộ Chính trị vào Quý 2/2024. Đến nay, phương án đề xuất của PVN là tái cơ cấu doanh nghiệp và để thực hiện được cần có cơ chế đặc thù, tuy nhiên, cả Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại Doanh nghiệp và PVN đều chưa nêu được cơ sở pháp lý rõ ràng, chưa xác định được thẩm quyền, cơ chế chính sách cần báo cáo đề xuất Chính phủ tháo gỡ. Trong khi đó, ý kiến của đại diện Bộ Tài chính cũng nhận định, hồ sơ đề xuất của PVN chưa làm rõ tính khả thi, tối ưu nhất của phương án xử lý tái cơ cấu, chưa làm việc với các bên liên quan để thống nhất về phương án đề xuất, thời điểm chốt số liệu và các số liệu báo cáo…

Bày tỏ không hài lòng với phương án đề xuất, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái nêu rõ, phương án hiện nay mang tính chất hành chính, không rõ ràng. Gốc của vấn đề là tiếp cận không tổng thể, đánh giá chưa đầy đủ. Với giải pháp này, vài năm nữa chưa chắc đã xử lý xong.

Phó Thủ tướng chỉ ra rằng, hiện không có sự thống nhất giữa các chủ thể có liên quan, thì chưa thể tìm ra phương án hợp lý thì “làm sao Bộ Chính trị có thể thống qua được”. Cho rằng, việc xử lý với Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Công nghiệp tàu thủy Dung Quất là khó, do trải qua nhiều năm, quá trình định giá tài sản chưa làm hết, quyết toán tài sản chưa xong, thâm hụt về nguồn vốn, lỗ lũy kế lớn, tài sản không phản ánh đúng giá trị, nên việc cơ cấu lại rất khó khăn, chính vì vậy phải có giải pháp rõ ràng thực chất thì mới vực dậy Công ty được.

"Nguyên tắc xử lý những tồn tại, bất cập về mặt tài chính làm ảnh hưởng tới hoạt động sản xuất kinh doanh, ảnh hưởng tới những lợi thế của DQS phải xử lý. Khi các đồng chí xử lý, tôi đề nghị là kết luận chung lại phải khả thi. Thí dụ bây giờ khoản vay của các ngân hàng, các tổ chức tài chính là trách nhiệm dân sự, nếu thỏa thuận được thì rất tốt, nếu không được, vẫn tiếp tục vấn đề xuất cấp có thẩm quyền chỉ đạo, còn nếu không được thì mình phải bỏ nguồn lực giải quyết, vấn đề là phải khả thi là như thế”, Phó Thủ tướng Lê Minh Khái nhấn mạnh.

Phó Thủ tướng Lê Minh Khái cũng đề nghị, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp tiếp thu, nghiên cứu đầy đủ ý kiến tại cuộc họp, hoàn thiện đề án, báo cáo Thường trực Chính phủ chậm nhất vào ngày 25/3. Trong đó, cần đánh giá lại và đề xuất phương án tối ưu nhất, hạn chế tối đa thất thoát, lãng phí, trình tự thủ tục phải rõ ràng.