Hai gói thầu xây lắp thuộc tuyến nối Lai Châu trong dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc đang có nguy cơ chậm tiến độ, do tồn tại nhiều vướng mắc trong tổ chức thi công và điều chỉnh thiết kế kỹ thuật.

Theo văn bản của Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) gửi Ban Quản lý dự án 2 (chủ đầu tư), tuyến nối Lai Châu gồm 8 gói thầu. Đến nay, đã có 3/8 gói thầu (XL-05, XL-06, XL-08) đang hoàn tất thủ tục bàn giao; 5 gói thầu còn lại đang triển khai thi công, cơ bản đáp ứng tiến độ theo kế hoạch điều chỉnh.

Tuy nhiên, qua kiểm tra thực tế tại công trường, cơ quan quản lý chuyên ngành nhận định có 2/5 gói thầu đang tồn tại các hạng mục tiềm ẩn nguy cơ không hoàn thành đúng thời hạn hợp đồng.

Cụ thể, tại gói thầu XL-03, thời hạn hoàn thành theo hợp đồng là ngày 30/4/2026 nhưng khối lượng đào đá còn khoảng 3.000m3. Nguyên nhân chính là nhà thầu chưa xử lý được các vướng mắc liên quan đến biện pháp thi công đào phá đá bằng nổ mìn.

Trong khi đó, gói thầu XL-07 dù có thời hạn đến ngày 30/6/2026 nhưng khối lượng công việc còn lại rất lớn. Gói thầu này phải xử lý kỹ thuật tại 8 vị trí sạt lở taluy dương do ảnh hưởng của mưa bão năm 2025.

Đáng chú ý, đoạn Km 126+020 - Km 126+200 (bên trái tuyến) vẫn chưa thống nhất được phương án thiết kế và chưa hoàn tất các thủ tục điều chỉnh thiết kế theo quy định, dẫn đến chưa thể triển khai thi công.

Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng chỉ rõ nguyên nhân là do chủ đầu tư chưa quyết liệt trong công tác chỉ đạo nhà thầu. Việc yêu cầu tăng cường thiết bị, bổ sung mũi thi công, tổ chức thi công tăng ca chưa được triển khai hiệu quả tại các vị trí sạt lở đã được phê duyệt phương án xử lý.

Bên cạnh đó, sự phối hợp giữa đơn vị thẩm định thuộc chủ đầu tư và đơn vị tư vấn thiết kế bản vẽ thi công còn thiếu chặt chẽ, dẫn đến chậm trễ trong khảo sát bổ sung, đề xuất giải pháp và hoàn thiện thủ tục điều chỉnh thiết kế.

Một lãnh đạo Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng nhấn mạnh: “Dự án phải hoàn thành toàn bộ trước ngày 30/6/2026. Chủ đầu tư cần tăng cường hiện diện tại công trường, kịp thời xử lý các vướng mắc phát sinh và đẩy nhanh tiến độ thi công”.

Để đảm bảo tiến độ, Cục đề nghị Ban QLDA 2 chỉ đạo các đơn vị liên quan tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi, tổ chức thi công “3 ca” liên tục, huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị và vật tư.

Đối với gói thầu XL-01 (thời hạn hoàn thành 31/5/2026), nhà thầu là Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ đào đá, nổ mìn tại đoạn Km 2+480 - Km 2+544, phấn đấu hoàn thành trước ngày 30/4/2026, đồng thời đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đang khai thác.

Ngoài ra, chủ đầu tư cần chỉ đạo rà soát toàn bộ hệ thống thoát nước, các vị trí xói lở mái taluy và hệ thống an toàn giao thông để có giải pháp xử lý đồng bộ.

Tại gói thầu XL-03, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 703 phải đẩy nhanh thi công các hạng mục đào đá, nổ mìn tại Km 40+000 - Km 40+120 và hoàn thiện các thủ tục gia hạn giấy phép nổ mìn nếu cần thiết.

Với gói thầu XL-07, nhà thầu là Công ty TNHH Hoàn Hảo được yêu cầu tăng cường nhân lực, thiết bị, vật liệu và tổ chức thi công liên tục 3 ca tại các vị trí xử lý sạt lở.

Đối với công tác giải phóng mặt bằng, Ban QLDA 2 cần phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để xử lý dứt điểm các vướng mắc, đặc biệt tại các đoạn tuyến cần bổ sung mặt bằng phục vụ xử lý sạt lở. Đồng thời, các đơn vị thi công cần có giải pháp hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng nhằm đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng.

Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo các nhà thầu và đơn vị tư vấn giám sát khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thực hiện đầy đủ các thủ tục nghiệm thu công trình theo quy định.