Nhiều hạng mục đạt tiến độ cao

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đã bước vào giai đoạn tăng tốc khi mặt bằng thi công trên toàn tuyến cơ bản được bàn giao, tạo điều kiện thuận lợi để triển khai đồng loạt các hạng mục xây dựng.

Đến nay, tổng diện tích giải phóng mặt bằng toàn dự án đạt khoảng 1.426ha, tương đương 100% kế hoạch. Các địa phương gồm Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời hoàn tất việc di dời nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật và xây dựng các khu tái định cư phục vụ người dân.

Một số tồn tại liên quan đến hạ tầng kỹ thuật ngầm nổi, nhà ở và nhà xưởng vẫn đang tiếp tục được các địa phương xử lý, dự kiến hoàn thành trong giai đoạn từ tháng 5 đến tháng 7/2026.

Đối với các dự án thành phần đường song hành, tiến độ thi công đạt kết quả khả quan. Cụ thể, đoạn qua Hà Nội đạt khoảng 85% giá trị hợp đồng, Hưng Yên đạt 81,8% và Bắc Ninh đạt 48,28%. Riêng đoạn tuyến qua Hà Nội đã hoàn thành khoảng 35km bê tông nhựa trên tổng chiều dài 51,5km. Chủ đầu tư dự kiến tổ chức thông xe kỹ thuật một số đoạn trong tháng 6/2026 và hoàn thành toàn bộ tuyến đường song hành trong quý III/2026.

Trong khi đó, Dự án thành phần 3 - tuyến cao tốc đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) đang được đẩy nhanh triển khai. Hiện có 9/12 gói thầu được tổ chức thi công đồng loạt, tập trung vào các hạng mục trọng điểm như cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở, cầu Hoài Thượng và các đoạn cầu cạn.

Giá trị thực hiện của dự án cao tốc đến nay đạt khoảng 3.895 tỷ đồng, tương đương 18,49% giá trị hợp đồng. Mục tiêu được đặt ra là ưu tiên hoàn thành các cầu vượt sông lớn trước Hội nghị APEC 2027 và hoàn thành toàn bộ tuyến trong năm 2027.

Theo Ban Quản lý dự án, nguồn cung vật liệu xây dựng vẫn là thách thức lớn khi nhu cầu đất đắp, cát và đá phục vụ thi công ở mức cao. Bên cạnh đó, biến động giá nhiên liệu và chi phí vận chuyển cũng tạo áp lực đáng kể đối với tiến độ và chi phí thực hiện dự án.

Đáng chú ý, tổng mức đầu tư toàn dự án hiện được dự kiến giảm khoảng 2.070 tỷ đồng so với phương án sơ bộ ban đầu. Trên cơ sở đó, UBND TP Hà Nội đề xuất cơ chế điều hòa, cân đối nguồn vốn giữa các dự án thành phần nhằm bảo đảm tổng mức đầu tư toàn tuyến không vượt mức được Quốc hội phê duyệt.

Công trường Thường Tín tăng tốc ngày đêm

Ghi nhận tại đoạn đường song hành Vành đai 4 qua xã Thường Tín (Hà Nội) cho thấy, sau hơn 30 tháng thi công, diện mạo tuyến đường đã thay đổi rõ nét với nhiều hạng mục cơ bản thành hình.

Trên công trường, hàng chục máy móc, thiết bị cùng đội ngũ kỹ sư, công nhân được huy động tối đa để thi công liên tục nhiều hạng mục. Không khí lao động khẩn trương diễn ra trên toàn tuyến nhằm bảo đảm tiến độ đề ra.

Gói thầu số 11 thuộc Dự án thành phần 2.1 do liên danh Cienco4 - Hoàng Long - Sông Hồng thực hiện, có chiều dài hơn 9km qua địa bàn huyện Thường Tín.

Ông Trần Viết Sơn, Chỉ huy trưởng gói thầu số 11 của Cienco4 cho biết, đơn vị đang huy động khoảng 20 thiết bị chuyên dụng cùng gần 40 kỹ sư, công nhân triển khai thi công đồng loạt trên toàn tuyến.

"Đến nay, khối lượng thực hiện đã đạt khoảng 85% giá trị hợp đồng. Toàn bộ nền đất yếu đã được xử lý hoàn thành, hơn 3km mặt đường đã được thảm bê tông nhựa. Các hạng mục còn lại đang được tập trung thi công để hoàn thành toàn bộ gói thầu trong quý III/2026", ông Sơn cho biết.

Xem xét rút ngắn tiến độ, thông xe kỹ thuật trước tháng 7/2027

Mới đây, Sở Xây dựng Hà Nội đã có văn bản gửi Công ty Cổ phần Đường cao tốc Vành đai 4 Hà Nội và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố về việc xem xét các đề xuất rút ngắn tiến độ Dự án thành phần 3.

Theo Sở Xây dựng, việc nghiên cứu điều chỉnh tiến độ được thực hiện theo chỉ đạo của UBND TP Hà Nội và Thành ủy Hà Nội nhằm đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn.

Liên quan đến nguồn vật liệu xây dựng, Sở cho biết đã thường xuyên cập nhật, công bố giá vật liệu theo định kỳ và đột xuất khi thị trường biến động mạnh, tạo cơ sở cho các đơn vị lập dự toán, điều chỉnh chi phí và thanh toán khối lượng hoàn thành.

Đối với đề xuất khai thác một số mỏ đất theo cơ chế đặc thù để chủ động nguồn vật liệu đắp nền, Sở Xây dựng đề nghị doanh nghiệp dự án phối hợp với các cơ quan chức năng để được hướng dẫn, tháo gỡ khó khăn trong quá trình triển khai.

Về công tác thiết kế, UBND TP Hà Nội đã chấp thuận chủ trương cho phép lập thiết kế kỹ thuật điều chỉnh song song với quá trình điều chỉnh dự án đầu tư nhằm rút ngắn thời gian thực hiện.

Đáng chú ý, Sở Xây dựng đánh giá mục tiêu thông xe kỹ thuật toàn bộ Dự án thành phần 3 trước tháng 7/2027, sớm khoảng 6 tháng so với kế hoạch ban đầu, là cơ bản phù hợp với yêu cầu và tiến độ chỉ đạo của thành phố.

Tuy nhiên, để có cơ sở xem xét điều chỉnh tiến độ và các đề xuất liên quan đến kinh phí phát sinh, doanh nghiệp dự án cần phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố rà soát tổng thể tiến độ, xác định các hạng mục trọng điểm và làm rõ hiệu quả của các giải pháp kỹ thuật cũng như chi phí tăng thêm do tổ chức thi công nhiều ca, nhiều kíp.

Tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô có tổng chiều dài khoảng 113,52km, đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh. Dự án được chia thành 7 dự án thành phần với tổng mức đầu tư khoảng 85.563 tỷ đồng, trong đó vốn huy động từ nhà đầu tư khoảng 29.526 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, dự án cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027. Với tiến độ hiện nay cùng những giải pháp tháo gỡ khó khăn về mặt bằng, vật liệu và nguồn vốn, tuyến đường được kỳ vọng sẽ sớm trở thành trục giao thông chiến lược, góp phần mở rộng không gian phát triển vùng Thủ đô, tăng cường liên kết kinh tế và giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô Hà Nội.