VOV.VN - Dự án cầu đường Nguyễn Khoái dài chưa đầy 5km nhưng bị chia thành 8 gói thầu xây lắp, gây khó khăn trong quản lý và kéo dài tiến độ. Trước thực trạng này, lãnh đạo thành phố yêu cầu khẩn trương “gộp thầu”, tái cấu trúc triển khai, hướng tới hoàn thành công trình vào quý II/2028.
Dự án cầu đường Nguyễn Khoái với tổng mức đầu tư hơn 3.725 tỷ đồng, là công trình chiến lược nhằm phá vỡ thế độc đạo của cầu Kênh Tẻ và đường Nguyễn Tất Thành, kết nối trực tiếp quận 7, quận 4 và trung tâm quận 1 (cũ) qua đại lộ Võ Văn Kiệt. Tuy nhiên, tại buổi kiểm tra dự án vào ngày 18/3 vừa qua, một vấn đề lớn trong quản trị đã bị "bắt bệnh": sự phân mảnh gói thầu.Theo giải trình của chủ đầu tư (Ban Giao thông), ban đầu dự án có quy mô nhỏ chỉ nối quận 7 và quận 4. Sau khi điều chỉnh chủ trương đầu tư vào cuối năm 2023 để mở rộng sang quận 1, các gói thầu cũ được giữ nguyên và bổ sung thêm các gói mới, dẫn đến con số 8 gói thầu xây lắp cho một tuyến đường chưa tới 5 km.Tại buổi kiểm tra, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được nhận định cách làm này gây khó khăn rất lớn trong điều phối. Việc có quá nhiều nhà thầu cùng tham gia trên một đoạn tuyến ngắn dễ dẫn đến tình trạng thi công “lệch nhịp”, thiếu đồng bộ và tiềm ẩn rủi ro kéo dài tiến độ. "Dự án chỉ vài km mà chia 8 gói thầu là quá nhiều, gây phân tán nguồn lực và khó quản lý một đầu mối", lãnh đạo TP.HCM nhấn mạnh.Trước thực trạng trên, Chủ tịch UBND TP.HCM đã đưa ra chỉ đạo quyết liệt: Nghiên cứu gộp các hạng mục chưa triển khai theo hình thức tổng thầu để quản lý tập trung. Mô hình này không chỉ giúp giảm tải bộ máy hành chính mà còn tăng tính chủ động cho các nhà thầu lớn, rút ngắn thời gian làm thủ tục lựa chọn nhà thầu và đảm bảo sự nhất quán về kỹ thuật trên toàn tuyến.Bên cạnh đó, lãnh đạo thành phố cũng bác bỏ phương án chia làm hai giai đoạn để duy trì giao thông vì lo ngại kéo dài thời gian rào chắn đường Nguyễn Khoái. Thay vào đó, thành phố yêu cầu áp dụng phương thức thi công cuốn chiếu, kết hợp phân luồng giao thông linh hoạt sang các tuyến lân cận để giảm tối đa xáo trộn đời sống và kinh doanh của người dân.Dù thay đổi phương thức quản lý gói thầu là giải pháp kỹ thuật then chốt, nhưng hiệu quả cuối cùng của dự án vẫn phụ thuộc vào "trận chiến" giải phóng mặt bằng. Hiện nay, dự án đã đạt được tỷ lệ đồng thuận 74% (109/147 trường hợp), tuy nhiên diện tích mặt bằng thực tế bàn giao mới đạt khoảng 55%.Điểm nghẽn khó khăn nhất tập trung tại Cư xá Cảng (số 13 Nguyễn Khoái, quận 4). Tại đây, 20 hộ dân vẫn đang chờ kiểm định chất lượng công trình để làm cơ sở bồi thường và tái định cư. Sự chậm trễ trong công tác kiểm định và phê duyệt giá nhà tái định cư đang là rào cản khiến gói thầu xây lắp 4 (mở rộng đường Nguyễn Khoái) chưa thể khởi công đồng bộ.Thành phố đã đặt ra thời hạn quyết liệt: Phải bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 6/2026. Riêng khu vực đường Nguyễn Khoái cần được bàn giao ngay trong quý II/2026 để nhà thầu có thể dồn lực thi công.Kỳ vọng diện mạo mới cho khu Nam Với tổng chiều dài phần cầu khoảng 2,5 km tích hợp 8 nhánh cầu dẫn phức tạp (như nhánh N7, N8 kết nối trực tiếp vào Võ Văn Kiệt), dự án Nguyễn Khoái sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ quận 7 vào trung tâm thành phố xuống đáng kể.Dự án cầu đường Nguyễn Khoái không chỉ là lời giải cho bài toán ùn tắc kinh niên tại khu Nam, mà còn là minh chứng cho bước chuyển mình mạnh mẽ trong tư duy quản trị của TP.HCM - nơi sự quyết liệt và hiệu quả thực chất được đặt lên hàng đầu để khơi thông mọi nguồn lực cho sự phát triển của siêu đô thị.
Từ khóa: cầu Nguyễn Khoái, dự án cầu Nguyễn Khoái, ban Giao thông,đại lộ Võ Văn Kiệt, siêu đô thị, cư xá Cảng,cầu đường Nguyễn Khoái
Trao cơ chế để Hà Nội tái thiết đô thị, giải quyết bài toán nhà ở
Từ khóa: cầu Nguyễn Khoái, dự án cầu Nguyễn Khoái, ban Giao thông,đại lộ Võ Văn Kiệt, siêu đô thị, cư xá Cảng,cầu đường Nguyễn Khoái
Thể loại: Kinh tế
Chương trình đã phát
Nghe và xem trực tuyến
