Không cho phép mượn làn ngược chiều để vượt trên Quốc lộ 6

Ngày 10/8, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, qua thực tiễn bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc và quốc lộ trọng điểm, đơn vị đã đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai một số phương án tổ chức giao thông nhằm nâng cao an toàn, giảm ùn tắc và tối ưu năng lực khai thác hạ tầng. Đáng chú ý, Cục CSGT đề xuất không cho phép phương tiện mượn làn đường ngược chiều để vượt xe trên Quốc lộ 6.

Theo đó, Cục CSGT đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ rà soát, tổ chức lại giao thông, bố trí vạch sơn liền kéo dài kết hợp với dải phân cách mềm tại các đoạn đường xung yếu.

Việc này nhằm hạn chế tình trạng phương tiện lấn sang phần đường ngược chiều để vượt, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm trực diện, đặc biệt tại những đoạn đường có tầm nhìn hạn chế hoặc mật độ phương tiện cao.

“Việc vượt xe chỉ thực hiện tại các đoạn đường đủ điều kiện an toàn hoặc có bố trí làn vượt riêng”, đại diện Cục CSGT nhấn mạnh.

Đề xuất làn riêng dành cho xe vượt trên cao tốc

Trước đó, Cục CSGT cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai thí điểm bố trí làn đường sát dải phân cách giữa (làn 1) làm “Làn đường dành riêng để vượt xe”.

Theo phương án, phương tiện chỉ được sử dụng làn này để vượt xe phía trước. Sau khi vượt và bảo đảm khoảng cách an toàn, người điều khiển phương tiện bắt buộc phải chuyển trở lại làn đường bên phải.

Đặc biệt, phương tiện không được phép chạy liên tục trên làn vượt trong trường hợp các làn đường bên phải hoàn toàn trống. Hai tuyến cao tốc được đề xuất thí điểm gồm Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Giẽ - Cao Bồ (đoạn Cầu Giẽ - Ninh Bình).

Phương án cũng được đề xuất kết hợp với việc điều chỉnh tốc độ khai thác tối đa xuống 100km/h, nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình tổ chức giao thông theo mô hình mới.

Nâng cấp camera AI để giám sát làn vượt

Cùng với việc tổ chức lại làn đường, Cục CSGT đề xuất bổ sung hệ thống biển báo phân làn và biển điện tử VMS để cảnh báo người điều khiển phương tiện.

Nội dung cảnh báo dự kiến gồm: “Làn dành riêng để vượt xe - Không đi liên tục trên làn trái”, qua đó giúp tài xế nhận biết rõ mục đích sử dụng của làn đường và chủ động chuyển làn sau khi hoàn thành việc vượt xe.

Cục CSGT cũng đề xuất nâng cấp hệ thống camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để ghi nhận quá trình di chuyển của phương tiện trên làn vượt, phục vụ công tác giám sát và xử lý vi phạm qua hình thức phạt nguội.

Việc kết hợp giữa tổ chức giao thông, hệ thống báo hiệu và công nghệ giám sát được kỳ vọng sẽ nâng cao ý thức chấp hành của người điều khiển phương tiện, hạn chế tình trạng chiếm dụng làn vượt và góp phần nâng cao hiệu quả khai thác cao tốc.

Dự kiến thí điểm từ quý IV/2026

Theo đề xuất, thời gian vận hành thí điểm mô hình làn đường dành riêng để vượt xe dự kiến bắt đầu từ quý IV/2026. Sau 3 tháng thí điểm, Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam sẽ phối hợp đánh giá tác động đối với tình hình giao thông, mức độ an toàn, khả năng khai thác hạ tầng cũng như ý thức chấp hành của người điều khiển phương tiện.

Kết quả đánh giá sẽ là cơ sở để các cơ quan chức năng nghiên cứu, đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định liên quan, hướng tới tổ chức giao thông trên cao tốc và quốc lộ theo hướng khoa học, an toàn, hiện đại và khai thác hiệu quả hơn hạ tầng giao thông.