Mới đây, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc (NDRC) đã bất ngờ bật đèn xanh cho hoạt động sản xuất và phân phối ô tô điện của tập đoàn công nghệ hàng đầu Trung Quốc Xiaomi bất chấp tình trạng dư thừa nguồn cung xe điện đang diễn ra tại thị trường này.

Đáng chú ý, đây mới chỉ là liên doanh thứ tư được NDRC chấp thuận kể từ cuối năm 2017. Tuy nhiên, “Apple của Trung Quốc” vẫn sẽ cần vượt qua những bài đánh giá về các yêu cầu kỹ thuật và an toàn của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) để chính thức đặt chân vào thị trường xe điện tại quốc gia tỷ dân.

Theo Reuters, Xiaomi từng cam kết đầu tư hơn 10 tỷ USD (240.000 tỷ đồng) trong khoảng thời gian hoạt động tại lĩnh vực kinh doanh ô tô và tự đặt ra mục tiêu bắt đầu sản xuất EV vào nửa đầu năm 2024. Tuy nhiên, vào thời điểm công bố tham vọng này, kế hoạch đã bị đánh giá là không khả quan vì NDRC vốn rất thận trọng trong việc phê duyệt các kế hoạch mới cho xe điện ở Trung Quốc do lo ngại về tình trạng dư thừa công suất cũng như sự giảm sút nhu cầu trong lĩnh vực này.

Trước khi nhận được sự chấp thuận, Xiaomi đã tiến hành xây dựng cơ sở nhà máy của mình tại Bắc Kinh với công suất sản xuất hàng năm là 200.000 xe điện. Theo một nguồn tin, Xiaomi đang chuẩn bị để bắt đầu xuất xưởng 100.000 xe điện vào năm 2024 và việc tuyển dụng đã được tăng cường.

Tháng trước, thông tin chi tiết về mẫu ô tô điện Xiaomi MS11 EV đã được tiết lộ. Được biết, chiếc sedan này sẽ nhận được bộ pin NMC ternary 101 kWh giúp đem lại phạm vi hoạt động tối đa 800 km. Phiên bản đường dài của Xiaomi EV sẽ là biến thể RWD, trong khi phiên bản dẫn động 4 bánh dự kiến sẽ có phạm vi hoạt động khoảng 600-650 km trên phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Xiaomi MS11 cũng sẽ được trang bị cảm biến lidar và chip Qualcomm 8295, đồng thời được cho là sẽ có tên là Modena, dự kiến ​​bắt đầu phân phối tại Trung Quốc vào năm tới với mức giá từ 260.000 CNY đến 350.000 CNY (867 triệu đồng đến 1,154 tỷ đồng).