Cận cảnh cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu đoạn qua Đồng Nai đầu năm 2025

Cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu là công trình trọng điểm, có vai trò quan trọng trong liên kết vùng Đông Nam Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương trong vùng. Toàn dự án dài hơn 53 km, đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài hơn 34 km

Đoạn qua tỉnh Đồng Nai chia làm 2 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 do tỉnh Đồng Nai phụ trách và giao Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông tỉnh làm chủ đầu tư

Dự án thành phần 1 dài 16km, đến nay đã được bàn giao mặt bằng hơn 104 ha, đạt tỉ lệ 76%. Sản lượng các gói thầu xây lắp của dự án thành phần 1 là 3,2% đối với đoạn qua TP Biên Hoà và 18,1% với đoạn qua huyện Long Thành

Hiện trên dự án thành phần 1 có khoảng 1km đường vừa được thảm nhựa thuộc địa phận xã An Phước, huyện Long Thành. Vướng mắc lớn nhất phía tỉnh Đồng Nai là giải phóng mặt bằng đoạn qua phường Phước Tân, TP Biên Hoà. Trong đó, hơn 1.100 hộ dân phải giải toả và thu hồi gần 38 ha đất

Tổng mức đầu tư dự án thành phần 1 là 6.000 tỷ đồng, tuy nhiên trong báo cáo của Chính phủ vừa trình Quốc hội mới đây đã tăng chi phí 120 tỷ đồng do tăng chi phí giải phóng mặt bằng. Sản lượng chung của dự án thành phần 1 đến nay khoảng 20%

Còn dự án thành phần 2 dài hơn 18km đi qua huyện Long Thành do Bộ Giao thông Vận tải phụ trách và giao Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư. Sản lượng chung của dự án thành phần 2 đến nay khoảng 26%

Một đoạn tuyến đang được trải đá dăm. Sản lượng các gói thầu tại dự án thành phần 2 lần lượt là hơn 34% tại gói thầu 9-XL và hơn 12% tại gói thầu 10-XL

Tiến độ thi công tại dự án thành phần 2 gặp vướng mắc chủ yếu về vật liệu xây dựng là đất đắp. Theo Ban Quản lý dự án 85, hiện nay còn thiếu khoảng 3 triệu m3 đất đắp. Tổng mức đầu tư của dự án thành phần 2 tăng 1.272 tỷ đồng so với ban đầu là 6.852 tỷ đồng

Theo chỉ đạo của Thủ tướng, phấn đấu trong năm 2025 hoàn thành xong dự án cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu.

Cần giải pháp đồng bộ cho bài toán vật liệu xây dựng ở Đồng Nai