Theo đó, Brabus 800 vẫn giữ động cơ V8 4.0L tăng áp kép nhưng được tinh chỉnh tăng công suất tối đa 604 mã lực và 805 Nm, nhưng có thêm gói trang bị Brabus PowerXtra S-800 giúp tăng công suất tới 800 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm.

Sức mạnh này có được đến từ bộ tăng áp lớn với máy nén lớn hơn và bộ lõi được tinh chỉnh với các ổ trục được gia cố, giúp tăng áp suất phun nhiên liệu tối đa 1,6 bar. Hệ thống kiểm soát áp suất tăng áp điện tử cũng được tái cấu trúc, trước khi được đưa vào bộ điều khiển động cơ thông qua module Brabus PowerXtra chỉ cần cắm và chạy.

Đồng thời giúp giảm thời gian tăng tốc từ 4,2 giây xuống chỉ còn 3,8 giây, và có thể đạt tốc độ tối đa theo giới hạn điện tử 280 km/h. Với cân nặng 2.600 kg, con số này rất ấn tượng với một SUV.

Hãng độ Brabus cũng cung cấp một loạt các nâng cấp khác như bộ ống xả hiệu suất cao Brabus bằng thép không gỉ với các cánh lật chủ động. Hệ thống treo Airmatic được tinh chỉnh để Brabus 800 thấp hơn 25 mm so với GLS 63 ban đầu. Bánh mâm cũng được tăng kích thước lên 24 inch, cùng với lốp thông số 295/35.

Về mặt thiết kế, mẫu xe màu đen có thiết kế giúp giảm lực nâng trục trước ở tốc độ cao, giúp xe ổn định hơn trong các góc cua. Các mảnh sợi Carbon được trang bị dưới dạng các chắn gió ở hai bên cản trước, cũng như lưới tản nhiệt sọc đỏ với logo Brabus được chiếu sáng. 

Bên trong, Brabus 800 cũng được nâng cấp với ghế bọc da Brabus màu đen "thoáng khí" sang trọng với các đường khâu tương phản màu xám và ống viền màu đỏ. Bề mặt ghế và bên trong tấm cửa có lớp bọc Arrow Wave và 6 trong số 7 phần tựa đầu có logo thêu Brabus. Vô-lăng (với lẫy chuyển số bằng nhôm cao cấp) cũng có màu đỏ nổi bật./.

Một số hình ảnh của Brabus 800: