Theo truyền thông Trung Quốc, con tàu container hành trình thông minh được đưa vào khai thác thương mại đầu tiên của Trung Quốc mang tên “Trí Phi” (Zhifei) đã tự hành và cập bến chính xác tại bến cảng tự động của cảng Thanh Đảo (Qingdao), tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc vào 7h00 sáng ngày 21/2.

Đáng chú ý, ngay sau khi con tàu vào đúng vị trí, cảng đã kích hoạt hệ thống neo buộc tự động kiểu chân không. Các cốc hút chân không với lực hút cực mạnh đã bám chặt vào thân tàu, giúp cố định tàu tại cầu cảng trong vòng chưa đầy 30 giây, không cần nhân lực thực hiện thao tác buộc dây neo như phương thức truyền thống.

Ngay sau đó, chuỗi thiết bị bốc dỡ tự động tại bến cảng đã được kích hoạt và vận hành đồng bộ, nhịp nhàng. Hai hệ thống điều khiển cốt lõi do Trung Quốc tự phát triển là Hệ thống điều hành cảng thông minh (A-TOS) và Hệ thống điều khiển thiết bị thông minh (A-ECS) đã điều phối hoạt động với tốc độ phản hồi được mô tả ở cấp độ “mili giây”, chỉ huy giàn cần cẩu tự động và xe tự hành (AGV) cùng các phương tiện hỗ trợ khác tiến hành bốc dỡ số container trên tàu một cách trơn tru, nhịp nhàng.

Được biết, tàu “Trí Phi” được trang bị hệ thống điều khiển hàng hải thông minh lõi do Trung Quốc tự nghiên cứu, phát triển trong nước, với mục đích hướng tới vận hành thương mại. Tàu có thể vận hành theo ba chế độ gồm lái thủ công, điều khiển từ xa và tự hành không người lái.

Giới quan sát Trung Quốc nhận định việc hiện thực hóa mô hình “không người lái” toàn bộ quy trình có thể mở ra hướng đi mới cho hoạt động logistics, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác cảng, giảm phụ thuộc vào nhân lực trong các khâu vận hành, đồng thời tăng tính chính xác và an toàn trong khai thác tàu container.