PGS-TS Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông-Vận tải, trường Đại học Việt Đức cho rằng, TP.HCM đang thực hiện phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM theo Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị, việc này sẽ tốn kém rất nhiều thời gian.

Cho nên, với mô hình TOD đã được khai thông về mặt tư tưởng, TP.HCM có thể triển khai ngay ở tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) sắp đưa vào vận hành và có một số nhà ga đủ tiêu chuẩn. Khi làm thực tế, sẽ có những va chạm và TP sẽ rút kinh nghiệm.

PGS–TS Vũ Anh Tuấn cho rằng, 3 ga của tuyến Metro số 1 có thể phát triển TOD tức thời và TP cần phải nghiên cứu, thiết kế, đấu thầu ngay từ bây giờ. Đó là ga Phước Long để kết hợp với khu vực Trường Thọ; ga thứ hai là ga Rạch Chiếc kết hợp với Khu phức hợp thể thao Rạch Chiếc và tái phát triển khu vực phía Bắc. Và cuối cùng là ga Suối Tiên để kết hợp với Bến xe miền Đông mới, giúp cho bến xe này không còn “hiu quạnh” và phát triển giao thông khu vực cửa ngõ TP.

"Với 3 nhà ga này thì các sở Quy hoạch – Kiến trúc, Giao thông vận tải và Tài nguyên – Môi trường có thể phối hợp để triển khai luôn quy hoạch chi tiết, làm thiết kế, làm mô hình đầu tư kinh doanh, tổ chức đấu thầu cho 3 khu vực này. Qua đó có thể tạo ra nhiều giá trị cho TP. Tôi tính toán có thể lên đến cả tỷ USD để làm vốn mồi cho các tuyến khác"- PGS-TS Vũ Anh Tuấn nói.

PGS – TS Vũ Anh Tuấn đề xuất số tiền thu được từ phát triển TOD có thể đưa vào một quỹ chung, chỉ dùng để phát triển các tuyến đường sắt đô thị, bởi chắc chắn sẽ có tuyến có nhiều cơ hội phát triển TOD, có tuyến ít hơn.