Giữa trưa, trên công trường thi công tuyến cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột, 8 công nhân thuộc Tập đoàn Sơn Hải tranh thủ ngồi ăn cơm hộp ngay dưới bóng mát của chiếc máy múc. Công nhân Lê Tấn Mẫn, cho biết, hơn 2 tháng qua, đơn vị tăng ca, tăng kíp, công việc vất vả hơn nhưng với sự động viên và chế độ lương, thưởng hấp dẫn, anh em ai cũng hăng hái làm việc.

“Giai đoạn này cao điểm để làm xong con đường thì công ty cũng hỗ trợ, vận động nên anh em làm rất hăng say, nói chung làm xuyên trưa, xuyên tối. Tinh thần anh em rất tốt, công ty cũng tạo mọi điều kiện để anh em có sức khoẻ tốt, làm việc tốt”, anh Mẫn nói.

Tinh thần làm việc hăng say, quyết tâm đẩy nhanh tiến độ cũng đang thể hiện rõ ở hầu khắp các đội thi công của các nhà thầu trên tuyến cao tốc Khánh Hoà – Buôn Ma Thuột. Ông Phan Xuân Phú, chỉ huy trưởng nhà thầu Tân Nam tại gói thầu số 2, dự án thành phần 3 cho hay, thời điểm này việc thi công bước vào giai đoạn thuận lợi khi vào mùa khô. Đơn vị đã tăng cường máy móc thiết bị, con người để sớm hoàn thành gói thầu hơn 15,5km.

“Chúng tôi thi công tăng 3 ca, 3 kíp, máy móc thiết bị chúng tôi huy động tăng gấp 3 lần so với cam kết, cả con người cũng vậy. Đẩy nhanh tiến độ, làm sao kịp trước 30/8/2025 để thông xe”, ông Phan Xuân Phú cho biết.

Cũng đang nỗ lực để đẩy nhanh tiến độ thi công, ông Thái Văn Phi, Chỉ huy trưởng nhà thầu Trung Nam E&C cho biết, các cấp, các ngành tỉnh Đắk Lắk cần quan tâm hơn để sớm giải quyết thủ tục cấp phép mỏ vật liệu đất, đá. Đơn vị đảm nhận gói thầu chỉ hơn 4,7km nhưng có đến 6 chiếc cầu. Máy móc, thiết  bị và con người đã tăng cường và sẵn sàng.

 “Trên tuyến hiện tại khó nhất là vướng mỏ đất, đá. Đơn vị đang gấp rút để hoàn thiện thủ tục mỏ đất đá Hoà Tiến (huyện Krông Pắk) để có thể nguồn đất và đá để đẩy nhanh tiến độ. Khi vào mùa khô mà mỏ đất đá hoàn thiện thì đơn vị sẽ có biện pháp để đẩy nhanh tiến độ thi công”, ông Thái Văn Phi cho biết.

Ông Đặng Thọ Dần, Trưởng phòng điều hành dự án giao thông, Ban quản lý dự án tỉnh Đắk Lắk cho biết, cùng với khó khăn về mỏ vật liệu đất, đá, những vướng mắc về bãi đổ thải, việc các trụ điện giăng lối, cản trở thi công cao tốc cũng cần được các sở ngành, đơn vị liên quan tham mưu với tỉnh để sớm tháo gỡ.

 “Chúng tôi cũng đã báo cáo để các cơ quan cấp trên tháo gỡ là vấn đề bãi thải. Khoảng 2,4 triệu m3 thì đã được 18 bãi thải chấp thuận. Hiện nay còn khoảng 500.000m3 đang tiếp tục rà soát các bãi thải để trình theo quy định để các sở ngành tham mưu UBND tỉnh chấp thuận, giải quyết dứt điểm”.

Ông Phan Xuân Bách, Phó Giám đốc phụ trách Ban quản lý dự án tỉnh Đắk Lắk cho biết, ngay sau khi Thủ tướng Chính phủ phát động 500 ngày đêm thực hiện 3.000km cao tốc, các cấp, các ngành của tỉnh đã quyết liệt vào cuộc để đẩy nhanh tiến độ Dự án thành phần 3 thuộc Dự án Cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột. Thời điểm này, 500 công nhân và 410 thiết bị đồng loạt thi công trên toàn tuyến 48km thuộc tỉnh Đắk Lắk. Trong không khí hăng say, quyết liệt như vậy, tỉnh sẽ không chấp nhận đối với các nhà thầu chậm tiến độ.

“Ban sẽ đôn đốc thường xuyên và yêu cầu tập trung nhân lực, đặc biệt là máy móc thiết bị để đáp ứng được tiến độ cam kết. Còn đối với một số nhà thầu 3 lần liên tục nhắc nhở chậm tiến độ thì Ban sẽ có giải pháp cắt, điều chuyển khối lượng sang các đơn vị nhà thầu khác có năng lực hơn, đẩy nhanh tiến độ chung dự án”, ông Phan Xuân Bách chia sẻ.

Dự án cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột có chiều dài 117km, tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, gồm 3 dự án thành phần. Trong đó, tỉnh Đắk Lắk đảm nhận dự án thành phần 3, chiều dài 48km, vốn đầu tư gần 6.200 tỷ đồng. Đến nay, Đắk Lắk đã giải phóng mặt bằng được 98,6% toàn tuyến và đã giải ngân được khoảng 2.200 tỷ đồng, đạt hơn 35%. Đây là lần đầu tiên tỉnh Đắk Lắk được giao đảm nhận một dự án trọng điểm quốc gia. Các cấp, các ngành ở tỉnh đang ra sức thi đua hoàn thành dự án cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột trước 30/8/2025. Qua đó, góp phần cùng cả nước hoàn thành mục tiêu của Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng là đến năm 2025 đưa vào khai thác 3.000km đường bộ cao tốc.