Đáng chú ý, kỳ nghỉ Tết năm nay, lực lượng chức năng đã áp dụng nhiều biện pháp nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc trên các tuyến cao tốc, nhất là các đoạn tuyến dẫn vào các thành phố lớn và những ngày đầu và cuối dịp nghỉ Tết.

Trở về Hà Nội vào ngày cuối cùng của kỳ nghỉ Tết, anh Vũ Văn Thức, ở Thiệu Hóa, Thanh Hóa đã mường tượng trước về tình trạng ùn ứ có thể xảy ra. Tuy vậy, sau 5 giờ, anh Thức và gia đình đã có mặt tại Hà Nội, dù đôi lúc giao thông có đông đúc, di chuyển chậm, nhưng vẫn khả quan hơn mọi năm: "Em đi mất khoảng 5 tiếng. Đoạn từ Cao Bồ- Mai Sơn ra đến Đồng Văn thì đông, còn từ Cầu Giẽ ra đến Pháp Vân thì đi được. So với mọi năm, năm nay đi lại có vẻ ổn hơn".

Chị Nguyễn Thu Thủy (ở Hưng Nguyên, Nghệ An) vừa đặt chân đến Hà Nội sau hơn 7 tiếng vất vả trên cao tốc. Nhưng so với mọi năm, nếu đi vào ngày cuối nghỉ Tết, chắc chắn thời gian di chuyển lâu hơn, vì năm nay, lực lượng CSGT tổ chức phân luồng, cho phép phương tiện đi trên làn ngược chiều, đoạn từ Km216 đến Km211, thuộc địa phận xã Đại Xuyên, Hà Nội, nhằm tạo điều kiện cho phương tiện lưu thông thuận lợi về Hà Nội:"Cũng không đông quá, lúc tôi đi thì thấy công an đang phân luồng, cho xe đi ngược chiều. Tôi bị ùn mất khoảng 2km thôi, còn trên này tương đối vắng".

Một số người tham gia giao thông cũng phản ánh, giao thông trên một số tuyến cao tốc đã dễ dàng hơn nhờ việc lực lượng CSGT túc trực, điều tiết, phân luồng giao thông: "Em về sớm một ngày vì sợ là càng sát ngày lượng người sẽ về càng đông hơn".

"Cao tốc đấy chỉ hơi đông xe thôi, nay chắc tầm chiều mới đông, nhưng giờ đa số mọi người rút kinh nghiệm, lên sớm rồi".

"Hôm nay di chuyến sớm 1 giờ từ Thái Nguyên lên Hà Nội nhưng cũng mất khoảng tầm 3 tiếng".

Đáng chú ý, năm nay, trên các tuyến cao tốc, năm nay, lực lượng CSGT áp dụng nhiều biện pháp nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc. Cụ thể, trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, chiều 22/2, do lượng phương tiện tăng cao đoạn tuyến từ IC8 đến IC7 chiều Lào Cai - Hà Nội, lực lượng chức năng tổ chức phân luồng phương tiện ra khỏi cao tốc tại nút giao IC8 (km54).

Đặc biệt, theo Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng Tuyên truyền, Cục CSGT, Bộ Công an, Tết Bính Ngọ cũng đánh dấu một bước chuyển khi lực lượng CSGT sử dụng dữ liệu đồng bộ từ dữ liệu đo đếm lưu lượng phương tiện trên các tuyến cao tốc, ra vào cửa ngõ các Thành phố để bố trí lực lượng, hiệp đồng giữa lực lượng CSGT trên các tuyến cao tốc, CSGT của Hà Nội, TP. HCM và các tỉnh lân cận phân lường từ sớm, từ xa để đảm bảo cho lượng phương tiện trở về các thành phố lớn không bị ùn tắc kéo dài: "Chúng tôi đã tính tới phương án, nếu cần thiết sẽ cấm một làn ra khỏi Hà Nội và TP. HCM, tạm thời trên 3 tuyến: Pháp Vân – Cầu Giẽ thì cấm làn từ Hà Nội đi Thanh Hóa, tuyến từ TP.HCM đi Trung Lương thì cấm từ TP.HCm đến Trung Lương; trên tuyến TP.HCm – Long Thành – Dầu Giây thì cầm từ TP.HCM đến Long Thành để mở toàn bộ tuyến đó cho phương tiện đi vào. Chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện phương án này để áp dụng cho các kỳ nghỉ tới đây".

Thông tin từ Cục CSGT, đến 16h10 chiều 22/2, do lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cao Bồ – Mai Sơn, đoạn từ Km230 hướng về Km211 tăng cao, nên để giảm tải và bảo đảm giao thông thông suốt, Cục CSGT đã tổ chức phân luồng cho các phương tiện đi ngược chiều từ Km216 đến Km211 nhằm tạo điều kiện cho phương tiện lưu thông thuận lợi về Hà Nội.

TS Trần Hữu Minh, Chánh Văn phòng UBATGTQG đánh giá cao sự chủ động và tư duy đổi mới của lực lượng CSGT trong việc thống kê lưu lượng phương tiện vào các tuyến cao tốc từ trước Tết, bởi đây là cơ sở quan trọng để chuyển từ sự bị động sang chủ động điều tiết, phân luồng từ sớm, từ xa. Bởi vậy việc thống kê lưu lượng phương tiện sẽ giúp lực lượng chức năng chủ động phương án tổ chức giao thông: "Việc chúng ta áp dụng các biện pháp tổ chức giao thông tạm thời để tối ưu hóa năng lực hạ tầng theo từng thời điểm, đấy là giải pháp rất thiết thực. Khi lưu lượng xe vào Thành phố tăng cao thì việc tạm thời hạn chế hướng ra để ưu tiên phần đường, làn đường cho hướng vào là hoàn toàn phù hợp. Đây là hướng đi đúng đắn trong quản lý giao thông thông minh, cái chúng ta đang hướng tới".

Những giải pháp phân luồng từ sớm, từ xa dựa trên dữ liệu đầu vào, cùng với việc tăng cường lực lượng điều tiết, tổ chức giao thông linh hoạt không chỉ nhằm giải bài toán ùn tắc trong những ngày nghỉ Tết. Xa hơn, đó là phép thử cho năng lực điều hành, sự phối hợp giữa các lực lượng và tính chủ động của chính quyền đô thị.

Khi dòng xe được khơi thông, hành trình đoàn tụ sẽ bớt nhọc nhằn, niềm vui sum họp thêm trọn vẹn. Nếu những biện pháp này được tiếp tục hoàn thiện, duy trì bền bỉ, câu chuyện ùn tắc có thể sẽ không còn là nỗi ám ảnh mỗi dịp lễ, Tết.