Từ ngày 1/6, khi thị trường xăng dầu có sự dịch chuyển, ông Nguyễn Hữu Lợi, Giám đốc Công ty TNHH Triệu Cang ở xã Long Hưng, tỉnh Đồng Tháp đã sử dụng xăng E10 cho toàn bộ phương tiện và máy móc của doanh nghiệp. Theo ông, đến nay các động cơ vẫn vận hành ổn định, chưa ghi nhận khác biệt đáng kể so với xăng khoáng trước đây.Theo ông Lợi chủ trương của nhà nước sử dụng xăng sinh học để giảm khí phát thải bảo vệ môi trường thì mọi người nên sử dụng.

"Xe tôi từ loại xe Wave Alpha, Future, xe du lịch đời cũ đổ xăng E10 vẫn chạy bình thường. Hao phí thìchỉ nghe mọi người nói thôi chứ tôi chạy suốt cũng không có cảm nhận gì. Bây giờ nhà nước có chủ trương thì mình chấp hành thôi, riêng chỉ có một số xe cũ bị sự cố gì đó chưa ứng phó kịp thôi, có gì đó thì khắc phục từ từ chứ hiện giờ tôi sử dụng từ máy bơm nước, xe máy đời cũ, ô tô đời 2008 vẫn chưa bị ảnh hưởng gì", ông Lợi chia sẻ.

Người dân dần thích nghi với nhiên liệu mới

Tại công ty cổ phần ô tô Tiền Giang từ ngày sử dụng xăng E10 cho các phương tiện phục vụ trung tâm đào tạo, sát hạch lái xe vẫn ổn định, các sự cố nhỏ đã khắc phục để thích nghi với xăng sinh học. Đây cũng là thực hiện kế hoạch "chuyển đổi xanh"của doanh nghiệp này.

Ông Trần Thanh Liêm, Phó giám đốc công ty cổ phần ô tô Tiền Giang cho biết:"Hiện nay trên thị trường bán phổ biến nhất là xăng E10, công ty mình chưa nghe báo cáo điều bất thường. Cá nhân tôi cũng đang đi chiếc ô tô đã đổ xăng E10 đã 5 lần rồi, chạy thấy cũng bình thường nhưng có hao hơn chút. Riêng một sốxe mô tô 2 bánh phục vụ bên tập dạy lái xe mô tô có hơi lùng bùng một chút do để cả ngày không khởi động, xe đóng khói bụi than không kín máy, cái đó mình chấp nhận".

Theo thống kê của ngành chức năng, đến nay phần lớn doanh nghiệp và người dân trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đã chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10. Quá trình chuyển đổi nhìn chung diễn ra thuận lợi, thị trường xăng dầu ổn định. Tuy nhiên, một số phương tiện đời cũ vẫn xuất hiện những trục trặc kỹ thuật nhỏ trong thời gian đầu sử dụng. Bên cạnh đó, không ít người dân còn băn khoăn về mức tiêu hao nhiên liệu của loại xăng mới này, mong muốn các cơ quan chức năng và đơn vị cung ứng tiếp tục theo dõi, đánh giá, cung cấp thêm thông tin để người tiêu dùng yên tâm sử dụng.

Ông Nguyễn Văn Tuồng, người dân ở phường Đạo Thạnh, đang sử dụng xe mô tô đời cũchia sẻ: "Tôi đã sửdụng xăng E10. Tuy nhiên, trước đây tôiđổ 30.000đồng chạy được một ngày, còn hiện đổ 30.000 đồngchạy một ngày không đủ".

Theo Sở Công Thương tỉnh Đồng Tháp, sau hơn nửa tháng chuyển đổi, thị trường xăng dầu trên địa bàn cơ bản ổn định. Hầu hết các cửa hàng bán lẻ đã kinh doanh xăng E10 thay cho xăng khoáng RON95.Chỉ còn một số đại lý thuộc hệ thống các công ty con củaPVOIL(Công ty Petromekong Vĩnh Long) còn kinh doanh xăng sinh học E5. Ông Lê Vĩnh Long, Giám đốc Công ty TNHH Xăng Dầu Thiên Hộ (tại phường Đạo Thạnh) - một trong số các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu lớn của tỉnh Đồng Tháp cho biết, chỉ bán một loại xăng E10, đầu ra ổn định, nguồn cung đảm bảo.

"Tôi chỉ bán loại E10, mấy hôm nay cũng nhập về bán liên tục, thị trường cũng bình thường, mua đầu mối nhiều không thiếu nhưng hoa hồng thì có thấp chút khoảng 600-700 đồng/lít. Qua kiểm tra chất lượng xăng E10 thì đạt hết, xăng ổn định, qua gần 3 tuần bán bình thường, nguồn cung đầy đủ", ông Long nói.

Dù vẫn còn một số ý kiến băn khoăn về mức tiêu hao nhiên liệu và khả năng tương thích đối với các động cơ cũ, nhưng thực tế bước đầu cho thấy quá trình chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học E10 tại Đồng Tháp đang diễn ra khá thuận lợi. Khi những vướng mắc kỹ thuật được khắc phục, loại nhiên liệu này được kỳ vọng sẽ góp phần giảm phát thải và thúc đẩy mục tiêu tăng trưởng xanh.