Đã hơn 9 tháng trôi qua, nhưng những dấu tích mà cơn bão số 13 và trận lũ lịch sử cuối tháng 11 năm ngoái để lại trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk vẫn còn hiện hữu. Ở vị trí Km1136+850, khu gian Vân Canh - Phước Lãnh bị hư hỏng đoạn dài khoảng 100m, sâu đến 9m, nền đường bị nước lũ cuốn trôi, khiến đường ray bị “treo” lơ lửng trên không, đến nay vẫn mới chỉ sửa chữa tạm thời. Từ thời điểm ấy đến nay, các đoàn tàu đi qua khu vực này phải giảm vận tốc xuống dưới 15km/h. Một đợt sửa chữa lớn, kiên cố tại điểm này đang được triển khai ngay giữa tháng 8 này.

Ông Nguyễn Văn Đàn, Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng tổng hợp 568 cho biết: "Về phía nhà thầu được giao nhiệm vụ thi công ở công trình này, chúng tôi sẽ cố gắng bố trí nhân lực thi công 3 ca, 4 kíp để đẩy tiến độ nhanh nhất có thể, giảm thời gian chạy chậm nhanh nhất có thể, nhằm vượt qua đợt mưa bão cũng như mùa lũ của năm nay."

Nhiều vị trí khác trên tuyến đường sắt Bắc - Nam thuộc các khu gian Xuân Lãnh - Chí Thạnh tại khu vực Chí Thạnh, Chí Thạnh - Tuy Hòa khu vực qua địa bàn xã Tuy An Nam, Tuy Hòa - Hòa Hiệp khu vực phường Phú Yên cũng bị hư hỏng nặng nề do lũ gây ra. Dù đã được sửa chữa thông tuyến nhưng nền đất yếu nên các đoàn tàu khi qua các khu vực này buột phải giảm tốc độ đã làm kéo thời gian hành trình, ảnh hưởng đến hiệu suất khai thác. Bởi vậy, trong thời gian này, ngoài điểm sạt lở ở xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk, những đoạn tuyến bị ảnh hưởng trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk đến Gia Lai, Khánh Hòa, Lâm Đồng được khẩn trương triển khai sửa chữa lớn. Hiện có 17 nhà thầu được huy động để tập trung sửa cầu, gia cố nền đường, mái taluy, khôi phục đường ray, hệ thống thông tin, tín hiệu và các công trình liên quan khác.

Ông Trần Anh Tuấn, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam thông tin:"Chúng tôi đã phân khai ra từng hạng mục cụ thể để xử lý các vấn đề, nhằm tránh các thiên tai và mưa lũ trong mùa lũ năm 2026 này. Do đó, đối với các hạng mục về mố, trụ của các cầu, chúng tôi sẽ ưu tiên làm trước. Bên cạnh đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng sẽ điều chỉnh các biểu đồ chạy tàu cho phù hợp để đảm bảo công tác vừa thi công, vừa chạy tàu."

Tổng công ty đường sắt Việt Nam phấn đấu, 5 công trình sửa chữa khẩn cấp đi qua 4 tỉnh miền Trung sẽ hoàn thành trong tháng 12 năm nay. Trong đó, ưu tiên xử lý các điểm sửa chữa lớn để ứng phó mưa lũ năm nay. Việc hoàn thành công trình không chỉ là yêu cầu về tiến độ, mà còn là cách để bảo vệ sự an toàn của những chuyến tàu trên tuyến đường sắt huyết mạch của cả nước.