Mới đây, loạt mô tô phân khối lớn của Honda với các dòng CBR500R, CB500F và CB500X đã gặp vấn đề với bộ điều biến của hệ thống phanh ABS, điều này khiến hãng phải triệu hồi 328 chiếc tại Việt Nam. Tất cả các xe này đều được sản xuất tại nhà máy ở Thái Lan từ tháng 7/2019 đến tháng 1/2020.

Theo thông báo của Honda, hiện tượng giúp khách hàng phát hiện ra vấn đề chính là hành trình tay phanh dài bất thường trên các mô tô trên, điều này khiến hiệu quả phanh giảm và quãng đường phanh có thể tăng lên. Nguyên nhân gây ra lỗi triệu hồi do hở van thoát dầu phanh ở bộ điều biến ABS làm giảm áp suất dầu phanh tác động lên các má phanh.

Về nguyên lý, bộ điều biến ABS là thiết bị phân phối dầu phanh của hệ thống phanh ABS, làm nhiệm vụ kiểm soát, cung cấp và tạo áp suất dầu phanh từ tay phanh hoặc chân phanh đến má phanh trên xe theo điều kiện của nhà xuất sản đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Tuy nhiên, trong quá trình bảo dưỡng nhân viên tại nhà sản xuất bộ điều biến ABS Hatachi Astemo (Nhật Bản) đã điều chỉnh lượng mỡ cấp không theo tiêu chuẩn do nhầm lẫn tiêu chuẩn tra mỡ giữa các máy khác nhau. Với lượng mỡ thừa tại vị trí pít-tông của khoang chứa dầu phanh, trong quá trình sử dụng, lượng mỡ dư này di chuyển theo đường dầu và kẹt lại làm hở van thoát dầu, dẫn đến rò rỉ áp suất dầu phanh. Khi đó lực tác động lên tay phanh giảm, hành trình của tay phanh tăng bất thường khiến hiệu quả phanh giảm đi.

Dù chưa nhận được báo cáo tai nạn nào xảy ra do vấn đề này ở Việt Nam nhưng Honda khuyến cáo khách hàng chủ động kết hợp phanh chân để giảm tốc, đồng thời liên hệ với các đại lý bán hàng của Honda Việt Nam để được hỗ trợ. Từ ngày 19/10/2021 đến ngày 19/10/2022, chủ xe có thể mang phương tiện trong diện triệu hồi đến các đại lý mô tô chính hãng của Honda để được kiểm tra và khắc phục lỗi miễn phí. Thời gian sửa chữa dự kiến là 3.5 giờ.

Bên cạnh đó, hãng xe Nhật Bản cũng sẽ hỗ trợ kiểm tra và thay thế cho những sản phẩm cùng kiểu loại không do Honda Việt Nam nhập khẩu và phân phối ở thị trường trong nước./.