Reuters báo cáo rằng đợt triệu hồi kể trên liên quan đến khoảng 105.608 xe hybrid do Honda sản xuất thông qua liên doanh với Dongfeng từ ngày 8/10/2018 đến ngày 7/9/2020, cũng như 95.081 chiếc được sản xuất với Tập đoàn ô tô Quảng Châu từ ngày 27/8/2018 đến ngày 6/8/2020.

Một tuyên bố tiết lộ rằng cả Dongfeng và Tập đoàn ô tô Quảng Châu sẽ kiểm tra các phương tiện bị ảnh hưởng và thay thế bộ phận bàn đạp phanh cần thiết nào. Việc triệu hồi sẽ bắt đầu từ ngày 31/3/2023.

Đợt triệu hồi này làm tăng thêm những khó khăn, thách thức mà doanh nghiệp Nhật Bản phải đối đầu tại Trung Quốc, năm vừa qua Honda ghi nhận mức sản lượng xe tại địa phương đã giảm 14% xuống còn 1,62 triệu xe.

Honda cũng đang giải quyết các vụ triệu hồi tại Hoa Kỳ. Vào cuối tháng 11, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã thông báo rằng họ đang triệu hồi 117.445 chiếc Ridgelines được sản xuất từ ngày 29/10/2015 đến ngày 1/6/2019 do chúng được trang bị dây điện có thể bị mòn và đứt tại cửa hậu sau một khoảng thời gian.

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có thể sớm gặp phải một vấn đề thậm chí còn phức tạp hơn cần phải giải quyết. Văn phòng Điều tra của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ gần đây đã mở một cuộc điều tra sơ bộ về khoảng 1.720.768 mẫu Honda CR-V và HR-V có khả năng gặp vấn đề liên quan đến kẹt bộ vi sai cầu sau./.