Ducati Desert-X Rally 2024 sở hữu hệ thống treo và bánh xe được nâng cấp. Với mục đích sử dụng chính trên địa hình, Desert-X Rally được trang bị phuộc ống kín KYB đường kính 48 mm với hành trình treo 250 mm với khả năng nén và phục hồi có thể điều chỉnh.

Ở phía sau, giảm xóc đơn KYB cung cấp hành trình treo 240 mm, có thể điều chỉnh độ bật và tải trước bằng các mạch riêng biệt để giảm xóc ở tốc độ cao và thấp. Trong khi đó, Desert-X có hành trình 230 mm nhờ giảm xóc đơn KYB có thể điều chỉnh hoàn toàn. Bánh xe cũng được thiết kế tương tự cho nhiệm vụ địa hình khi Desert-X Rally đi kèm với vành Takasago Excel.

Bánh xe nan hoa có kích thước 21 x 2,15 inch ở phía trước và 18 x 4 inch ở phía sau dành cho Desert-X Rally với các trục được gia công từ nguyên khối. Trong khi bánh trước có kích thước giống hệt Desert-X, bánh sau của Desert-X hẹp hơn nửa inch so với loại 18 x 4,5 inch trên Desert-X.

Những nâng cấp dành cho Desert-X Rally bao gồm kẹp phuộc được gia công từ hợp kim rắn để có độ bền cao hơn và van điều tiết lái Ohlins có thể điều chỉnh với khoảng sáng gầm xe hiện là 280 mm so với 250 mm trên Desert-X. 

Desert-X Rally 2024 sử dụng động cơ Testastretta 11 dung tích 937cc của Ducati công suất 110 mã lực tại 9.250 vòng/phút và 92 Nm tại 6.500 vòng/phút. Bộ trang bị điện tử dành riêng cho địa hình với sáu chế độ lái có thể tùy chỉnh – Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally – và bốn chế độ sức mạnh cùng 3 cấp độ lựa chọn.