Dự án BOT Cai Lậy sẽ có thêm một trạm thu phí trên tuyến tránh Cai Lậy nhằm đảm bảo hài hòa lợi ích của người dân-doanh nghiệp và Nhà nước để chủ đầu tư có thể thu phí hoàn vốn dự án.

Bộ GTVT thống nhất chọn phương án xây thêm một trạm thu phí trên tuyến tránh Cai Lậy để thu phí song song trạm thu phí trên QL1 để hoàn vốn cho dự án.

Bộ GTVT vừa thống nhất phương án tổ chức thu phí dự án BOT Cai Lậy. Theo đó, Bộ GTVT thống nhất chọn phương án đầu tư thêm một trạm thu phí mới trên tuyến tránh Cai Lậy để thu phí hoàn vốn cho dự án đầu tư tuyến tránh Cai Lậy và tăng cường mặt đường QL1 đoạn qua tỉnh Tiền Giang (dự án BOT Cai Lậy).

Về phương án tài chính của dự án, Bộ GTVT cho biết, trước mắt triển khai thu phí và theo dõi doanh thu từng năm để có cơ sở đề nghị cấp có thẩm quyền điều chỉnh cho phù hợp, đảm bảo phương án tài chính của dự án. Đồng thời, Bộ GTVT giao Vụ Đối tác công tư (PPP) tham mưu Bộ GTVT có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án thu phí đối với dự án BOT Cai Lậy; tham mưu Bộ GTVT có văn bản triển khai phương án tổ chức thu phí đối với dự án.

Chú thích ảnh

Được biết, phương án được Bộ GTVT đưa ra cũng trùng với phương án được UBND tỉnh Tiền Giang kiến nghị lựa chọn tại Văn bản 130 ngày 26/8/2019: “UBND tỉnh Tiền Giang kiến nghị thực hiện phương án lập thêm một trạm trên tuyến tránh, thu cả hai trạm trên tuyến tránh và QL1 hiện hữu để hoàn vốn đầu tư dự án”.

Dự án đầu tư xây dựng QL1 qua thị xã Cai Lậy có chiều dài 38,5km, tổng mức đầu tư ban đầu hơn 1.398 tỷ đồng, gồm hai hợp phần: Hợp phần 1 - Cải tạo, tăng cường mặt đường QL1 dài 26,4km, sửa chữa 14 cầu và lắp đặt hệ thống thoát nước trên tuyến.

Trạm thu phí BOT Cai Lậy nhìn từ trên cao như cái "đó" đơm tất cả các phương tiện qua lại trên QL1 đoạn qua Tiền Giang.

Hợp phần 2 - Xây dựng tuyến tránh thị xã Cai Lậy dài 12,1km và xây dựng 7 cầu trên tuyến. Vị trí trạm thu phí hoàn vốn trên QL1 đặt tại khoảng Km1999+900, QL1 nằm trong phạm vi dự án.

Tuy nhiên, từ khi trạm đi vào hoạt động ngày 1/8/2017, nhiều tài xế đã sử dụng tiền lẻ mua vé, tụ tập đông người gây ùn tắc, mất an ninh trật tự khiến chủ đầu tư phải liên tục xả trạm. Đến ngày 14/8/2017, nhà đầu tư đã tạm dừng thu phí.

Sau đó, Bộ GTVT đã làm việc với UBND tỉnh Tiền Giang thống nhất phương án xử lý miễn giảm phí (giảm 30% toàn bộ phương tiện và miễn 50- 100% cho 4 xã lân cận).

Ngày 30/11/2017, trạm BOT Cai Lậy hoạt động trở lại, tuy nhiên tình hình tiếp tục diễn biến phức tạp do sự phản ứng của nhiều tài xế.

Từ ngày 4/12/ 2017, dự án BOT Cai Lậy đã phải tạm dừng thu phí đến nay./.

BOT Cai Lậy sẽ có trạm thu phí trên QL1 và trên tuyến tránh

VOV.VN - BOT Cai Lậy sẽ xây thêm một trạm thu phí trên tuyến tránh và 2 trạm thu song song, mức giá bằng nhau, doanh thu trạm nào hoàn vốn cho tuyến đường đó.

Họp báo BOT Cai Lậy: Nhà đầu tư “cầu xin” báo chí

VOV.VN - Theo chủ đầu tư, từ ngày xả trạm cuối cùng cho đến nay, chủ đầu tư bị thiệt hại hơn 130 tỷ đồng, phải trả lãi vốn vay ngân hàng.

Bộ GTVT cân nhắc xây thêm trạm thu phí tại BOT Cai Lậy

VOV.VN -Bộ GTVT sẽ tiếp thu phương án xây dựng thêm trạm thu phí tại tuyến tránh BOT Cai Lậy (Tiền Giang) và thu phí riêng trên hai tuyến đường để hoàn vốn.