Theo văn bản của Bộ Xây dựng, mức thu được áp dụng đối với các tuyến đã được phê duyệt Đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Năm tuyến cao tốc gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây. Mức phí dao động từ 900 – 1.300 đồng/km, thấp hơn mức bình quân khoảng 1.721 đồng/xe con tiêu chuẩn/km đang áp dụng tại các dự án cao tốc đầu tư theo hợp đồng BOT.

Mức 1 (1.300 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn) áp dụng cho tuyến đáp ứng đầy đủ điều kiện kỹ thuật gồm 4 làn xe và có làn dừng khẩn cấp liên tục là tuyến Phan Thiết – Dầu Giây.

Mức 2 (900 đồng/km) áp dụng cho các tuyến 4 làn xe nhưng làn dừng khẩn cấp không liên tục, gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu và Vĩnh Hảo – Phan Thiết.

Về mức thu cụ thể theo từng tuyến:

Tuyến Mai Sơn – Quốc lộ 45 có chiều dài tính phí 61,02km. Mức phí tối đa với xe nhóm 1 (dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn, xe buýt công cộng) là 54.909 đồng; xe nhóm 5 (từ 18 tấn trở lên, container 40 feet trở lên) là 219.636 đồng.

Tuyến Quốc lộ 45 – Nghi Sơn dài 45,018km. Mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là 40.516 đồng; xe nhóm 5 là 162.065 đồng.

Tuyến Nghi Sơn – Diễn Châu dài 50,45km. Mức phí tối đa với xe nhóm 1 là 45.405 đồng; xe nhóm 5 là 181.620 đồng.

Tuyến Vĩnh Hảo – Phan Thiết dài 100,618km. Mức phí cao nhất với xe nhóm 1 là 90.555 đồng; xe nhóm 5 là 362.225 đồng.

Tuyến Phan Thiết – Dầu Giây dài 99km. Mức phí tối đa với xe nhóm 1 là 128.700 đồng; xe nhóm 5 là 518.800 đồng.

Các trạm thu phí trên 5 tuyến cao tốc nêu trên sẽ thực hiện thu phí ETC, số tiền được tính theo quãng đường phương tiện thực tế sử dụng.

Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam căn cứ mức phí được phê duyệt để công khai mức thu, phương thức thu, đối tượng nộp phí, miễn giảm và tổ chức triển khai thu theo đúng quy định của pháp luật về phí và lệ phí.