Một video thử nghiệm va chạm giữa xe điện và xe tải do hãng xe Trung Quốc Li Auto thực hiện đang gây bão trên mạng xã hội, làm dấy lên làn sóng tranh cãi về tính xác thực của các bài thử nghiệm an toàn trong thế giới xe điện đang phát triển mạnh mẽ.

Trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm mọi cách để khẳng định vị thế trên thị trường toàn cầu, Li Auto đã trình làng mẫu SUV điện i8 ba hàng ghế với loạt thông số ấn tượng. Tuy nhiên, điều khiến chiếc xe này thu hút sự chú ý không phải là công nghệ bên trong, mà là video ghi lại cảnh va chạm trực diện giữa i8 và một chiếc xe tải nặng.

Trong video lan truyền, chiếc SUV điện i8 nặng khoảng 2.580 - 2.610 kg lao thẳng vào một xe tải Chenglong nặng đến 8 tấn khi cả hai đang di chuyển lần lượt ở tốc độ 60 km/h và 40 km/h. Kết quả gây bất ngờ - chiếc xe tải bị hất bổng lên khỏi mặt đất, khoang cabin nghiêng về phía trước, suýt tách khỏi khung gầm.

Trong khi đó, chiếc i8 vẫn giữ được kết cấu khung vững chắc, phần đầu xe hấp thụ lực tốt, cột trụ không biến dạng. Toàn bộ 9 túi khí bung ra, cửa xe tự động mở, hệ thống gọi cứu hộ kích hoạt ngay lập tức. Đáng chú ý hơn cả, bộ pin lithium gắn dưới sàn dù bị trầy xước vẫn không cháy nổ, cho thấy khả năng chịu va đập đáng kể.

Phản ứng trước hình ảnh xe tải bị “hạ đo ván”, Dongfeng Liuzhou Motor (công ty mẹ của thương hiệu Chenglong) lập tức ra tuyên bố chính thức vào ngày 1/8. Họ chỉ trích Li Auto vi phạm nghiêm trọng và xuyên tạc thực tế, cho rằng video không phản ánh đúng các điều kiện xảy ra tai nạn ngoài đời thực và đã làm tổn hại danh tiếng của hãng xe tải lâu năm này.

Theo tờ QQ News, Dongfeng khẳng định phân tích nội bộ cho thấy điều kiện thử nghiệm khác xa thực tế, đặc biệt là về thiết lập tốc độ, tải trọng, góc va chạm và mục tiêu mô phỏng.

Trước làn sóng chỉ trích, Li Auto phản hồi ngày 3/8 trên Weibo, cho biết bài thử nghiệm va chạm được thực hiện bởi Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Ô tô Trung Quốc (CAERI) - một đơn vị nhà nước độc lập. Công ty nhấn mạnh: Video không nhằm mục đích đánh giá chất lượng sản phẩm của bất kỳ thương hiệu nào khác. Chiếc xe tải được sử dụng chỉ là một "rào chắn di động" mua từ thị trường xe cũ. Li Auto cũng cho biết họ không hề có ý làm tổn hại hình ảnh của thương hiệu Chenglong và khẳng định không có mối quan hệ cạnh tranh trực tiếp với Dongfeng Liuzhou Motor.

CAERI sau đó cũng ra thông báo độc lập xác nhận thông tin từ Li Auto. Theo viện này, đây là bài thử nghiệm mô phỏng va chạm phi tiêu chuẩn, nhằm mục đích tái hiện một kịch bản tai nạn giao thông. Họ nhấn mạnh bài thử không liên quan đến đánh giá an toàn của bất kỳ thương hiệu xe nào.

Chiếc xe tải trong thử nghiệm được chọn chỉ dựa trên tiêu chí khối lượng tịnh, không có chỉnh sửa hiệu suất nào ngoài việc sơn lại, lắp thêm thiết bị tự lái và chèn thêm hàng hóa để đạt mức 8 tấn.

VinFast Limo Green - Mẫu MPV thuần điện đầu tiên được bàn giao tới khách hàng Việt

VOV.VN - Ngày 5/8, VinFast đã chính thức bàn giao những chiếc MPV điện Limo Green đầu tiên tới các khách hàng Việt. Chiếc xe có giá 749 triệu đầu tiên đã chính thức tới tay khách hàng tại Hà Nội.