Ngay sau phán quyết, tỷ phú Ấn Độ Gautam Adani hoan nghênh quyết định của tòa án Mỹ, đồng thời bày tỏ sự tôn trọng đối với quy trình tố tụng. Ông khẳng định niềm tin vào sự thật, công bằng và pháp quyền vẫn không thay đổi trong suốt giai đoạn đầy thách thức vừa qua. Ông cũng cảm ơn những người đã luôn tin tưởng ông, tin tưởng vào hệ thống tư pháp và khả năng thực thi công lý của Ấn Độ, đồng thời khẳng định sẽ tiếp tục đóng góp cho đất nước, tạo ra những giá trị lâu dài.

Vụ án bắt đầu từ tháng 11/2024, khi các công tố viên Mỹ cáo buộc ông Adani cùng một số lãnh đạo Tập đoàn tham gia kế hoạch chi khoảng 265 triệu USD để hối lộ các quan chức Ấn Độ, nhằm giúp một công ty thuộc Tập đoàn Adani giành được các hợp đồng điện mặt trời quy mô lớn. Phía Mỹ cũng cáo buộc các bị cáo cung cấp thông tin gây hiểu lầm cho các nhà đầu tư Mỹ về hoạt động chống tham nhũng của doanh nghiệp. Tuy nhiên, ông Adani và Tập đoàn do ông sáng lập luôn bác bỏ toàn bộ cáo buộc.

Điểm đáng chú ý là Bộ Tư pháp Mỹ đã chủ động đề nghị chấm dứt vụ án, thay vì vụ việc kết thúc sau một phiên xét xử. Bộ này cho rằng vụ án chủ yếu liên quan đến các hoạt động ở nước ngoài, khó chứng minh và không còn phù hợp với những ưu tiên hiện nay.

Ban đầu, Thẩm phán Tòa án Liên bang Mỹ ở quận Brooklyn, Nicholas Garaufis không lập tức chấp thuận, đồng thời yêu cầu Bộ Tư pháp Mỹ giải thích rõ lý do từ bỏ vụ án, đồng thời đặt câu hỏi liệu có thỏa thuận nào liên quan đến việc hủy bỏ các cáo buộc hay không. Bởi trong quá trình xem xét, cam kết đầu tư 10 tỷ USD vào Mỹ của Tập đoàn Adani cũng từng được nhắc tới. Khoản đầu tư này được ông Gautam Adani công bố ngay trước khi các cáo buộc được đưa ra.

Tuy nhiên, sau khi xem xét các giải trình, thẩm phán Mỹ xác định khoản đầu tư không phải là yếu tố dẫn tới quyết định dừng vụ án.Với phán quyết mới, vụ án hình sự đối với tỷ phú Ấn Độ Gautam Adani tại Mỹ được khép lại. Đây được xem là sự giải tỏa một rủi ro pháp lý đáng kể đối với một trong những tập đoàn tư nhân lớn nhất Ấn Độ, đang hoạt động trong các lĩnh vực hạ tầng, năng lượng, cảng biển, logistics và hàng không.