Eo Hormuz tiếp tục là điểm nghẽn trong đàm phán Mỹ - Iran

Cụ thể, dữ liệu của Kpler cho thấy trong ngày 24/8, chỉ có duy nhất 1 tàu hàng đi qua eo biển Hormuz, giảm mạnh từ mức 4 tàu của ngày 23/8 và 13 tàu của ngày trước đó nữa.

Nguồn tin khẳng định đây là thời điểm số tàu hàng đi qua eo biển Hormuz thấp nhất trong gần 2 tháng qua. Tuy nhiên, nhiều khả năng lượng tàu lưu thông thực tế có thể cao hơn con số công bố, do không ít phương tiện khi đi qua eo Hormuz thời gian qua, đã tắt hệ thống định vị và định danh.

Eo Hormuz hiện vẫn là điểm nghẽn lớn nhất trong các cuộc thảo luận liên quan giữa Mỹ và Iran. Thời gian qua, Pakistan cùng một số bên khu vực và quốc tế, đã triển khai nhiều nỗ lực ngoại giao, nhằm mở lại eo Hormuz.

Hiện tại, Tư lệnh quân đội quốc gia Pakistan, Thống tướng Asim Munir, đang có mặt tại Iran để thúc đẩy sứ mệnh này. Tuy nhiên, giải pháp chính thức cuối cùng vẫn chưa được thống nhất, khiến tuyến vận tải dầu huyết mạch của thế giới, chưa thể được mở lại.

Cũng liên quan đến chủ đề đặc biệt nhạy cảm này, Ngoại trưởng Oman Badr Albusaidi hôm nay đến Tehran, để tiếp tục thảo luận với giới Iran về biện pháp quản lý eo Hormuz. Trước đó, hai bên đã tiến hành nhiều vòng thương thảo cấp cao, nhưng chưa thể thống nhất được cơ chế quản lý phù hợp.

Theo truyền thông và giới phân tích khu vực, bất đồng quan điểm lớn nhất giữa hai bên trong vấn đề, vẫn là việc có thu phí dịch vụ đối với các tàu lưu thông qua eo Hormuz hay không.

Phía Oman chủ trương không thu phí và muốn xây dựng cơ chế vận hành eo Hormuz tương tự như một số eo biển quốc tế khác, trong đó có eo biển Malacca. Ngược lại, Iran nhất quyết theo đuổi lập trường phải thu phí dịch vụ hàng hải liên quan, đồng thời đảm bảo quyền kiểm soát của Tehran đối với tuyến vận tải chiến lược này.