Nguồn thu phí hạ tầng cửa khẩu giảm sau chính sách miễn phí

Theo Ban Quản lý Khu kinh tế Quảng Ninh, từ ngày 1/1 đến 30/7/2026, tổng thu phí hạ tầng tại các cửa khẩu, lối mở trên địa bàn tỉnh đạt 167,278 tỷ đồng, bằng 93,6% so với cùng kỳ năm 2025 và đạt 50,1% dự toán năm. Trong số này, hơn 125,45 tỷ đồng được nộp ngân sách nhà nước; khoảng 41,8 tỷ đồng được để lại để chi theo quy định.

Nguồn thu tập trung chủ yếu tại Chi nhánh Móng Cái, với hơn 160,4 tỷ đồng, chiếm gần 96% tổng số thu. Hai khu vực còn lại có mức thu thấp hơn nhiềugồmcửa khẩu Hoành Mô đạt khoảng 3,8 tỷ đồng, cửa khẩu Bắc Phong Sinh hơn 3 tỷ đồng. Cùng thời gian, tổng số phương tiện chở hàng hóa xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu, lối mở của tỉnh đạt 189.386 lượt phương tiện.

Từ ngày 28/4/2026, Quảng Ninh thực hiện Nghị quyết số 04/2026/NQ-HĐND của HĐND tỉnh, áp dụng mức thu 0 đồng/lượt đối với phương tiện vận chuyển hàng hóa nhập khẩu thuộc đối tượng chịu phí. Chính sách có hiệu lực đến hết ngày 31/12/2028, nhằm trực tiếp giảm chi phí cho doanh nghiệp và tăng sức hút của các cửa khẩu đường bộ.

Giảm phí để tăng sức hút, kỳ vọng mở rộng nguồn thu

Sau gần 3 tháng triển khai, việc miễn phí không làm phát sinh thêm thủ tục hành chính, không ảnh hưởng đến thời gian thông quan.

Ông Nguyễn Tiến An, Trưởng chi nhánh Móng Cái, Ban Quản lý cửa khẩu tỉnh Quảng Ninh cho biết: “Triển khai Nghị quyết số 04 của HĐND tỉnh năm 2026, Chi nhánh Móng Cái đã chủ động niêm yết công khai và thông báo rộng rãi tới cộng đồng doanh nghiệp và người dân. Đồng thời, phối hợp với các lực lượng chức năng tại khu vực cửa khẩu tổ chức tuyên truyền, hướng dẫn doanh nghiệp và lái xe thực hiện nghị quyết, bảo đảm nghị quyết nhanh chóng đi vào cuộc sống; kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai".

Cũng theo ông Nguyễn Tiến An, chính sách mới giúp giảm chi phí logistics và tạo thuận lợi cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, cơ quan quản lý cũng ghi nhận số thu phí hạ tầng bình quân giảm khoảng 25–40% so với trước thời điểm áp dụng mức thu 0 đồng đối với phương tiện chở hàng nhập khẩu.

Trước những tác động từ chính sách mới, Ban Quản lý Khu kinh tế Quảng Ninh đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét điều chỉnh chỉ tiêu thu phí năm 2026 sát với khả năng thực hiện. Việc điều chỉnh không chỉ phản ánh đúng tác động của chính sách miễn phí, mà còn giúp các đơn vị chủ động cân đối phần kinh phí được để lại để quản lý, duy tu và khai thác hạ tầng cửa khẩu.

Về lâu dài, phần sụt giảm nguồnthuchỉ có thể được bù đắp khi chính sách ưu đãi thực sự kéo thêm phương tiện, doanh nghiệp và nguồn hàng qua địa bàn. Vì vậy, cùng với giảm phí, Quảng Ninh đang tiếp tục triển khai chuyển đổi số, xây dựng cửa khẩu thông minh, phát triển dịch vụ logistics, kho bãi và trung tâm kiểm tra hàng hóa. Hiệu quả của chính sách sẽ được thể hiện không chỉ ở số phí thu được, mà còn ở tốc độ thông quan, lượng hàng hóa tăng thêm và nguồn thu ngân sách phát sinh từ hoạt động xuất nhập khẩu, dịch vụ cửa khẩu.