Tại Kiên Giang, riêng 2 dự án trọng điểm về giao thông của tỉnh cần khoảng 1,2 triệu m3 đó là dự án đường 3/2 qua địa bàn thành phố Rạch Giá, huyện Châu Thành, khoảng 300.000m3 và Dự án đường ven biển Hòn Đất - Kiên Lương, khoảng 900.000m3. Nguồn cung này phụ thuộc hoàn toàn vào các tỉnh lân cận như An Giang, Đồng Tháp, Cần Thơ và Vĩnh Long.

Để khắc phục trạng thiếu cát san lấp trên địa bàn tỉnh diễn ra trầm trọng, ảnh hưởng đến tiến độ các dự án giao thông, trả lời chất vấn tại kỳ họp HĐND tỉnh Kiên Giang sáng nay (26/12),  ông Lê Việt Bắc, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Kiên Giang cho biết: từ đầu tháng 12 đến nay, các doanh nghiệp cung ứng cát cho riêng 2 dự án này bình quân 2.000m3/ngày. Với số lượng này cũng chưa đáp ứng được bao nhiêu so với nhu cầu cần.

"Để khắc phục tình trạng này trong thời gian tới, Sở GTVT tỉnh Kiên Giang tiếp tục đàm phán với các đơn vị đang cung ứng cát cho địa phương nâng lên số lượng cung ứng. Hiện nay là 2.000m3 thì tiếp tục đàm phán để nâng số lượng cao hơn nhằm bảo tiến độ của riêng 2 dự án này 1 ngày cần khoảng 5.000m3.

Giải pháp thứ 2 là đa dạng hoá các nguồn cung. Ngoài đám phán với các nhà cung ứng hiện tại thì sẽ tiếp tục đàm phán với các nhà cung ứng khác, ở trên địa bàn khác và  có thể tham mưu cho cấp có thẩm quyền đàm phán nhập cát từ Campuchia" - ông Bắc nhấn mạnh.

Theo ông Lê Việt Bắc, tín hiệu vui là hiện nay, Bộ GTVT đang thí điểm thực hiện san lấp mặt bằng đối với công trình giao thông bằng cát biển, dự kiến công bố kết quả và ban hành quy chuẩn kỹ thuật trong quý 1 năm 2024. Sau khi Quy chuẩn sử dụng cát biển trong san lấp mặt bằng đối với công trình giao thông được công bố.

Sở GTVT sẽ tham mưu UBND tỉnh chỉ đạo các ngành liên quan tổ chức khảo sát đánh giá trữ lượng, tiêu chuẩn phù hợp các trên địa bàn tỉnh để khai thác, cung ứng cho các công trình trên địa bàn; Đồng thời khảo sát, đánh giá trữ lượng, sự phù hợp quy chuẩn đối với cát, sỏi tại các luồng ra vào cảng, các cửa sông để tận dụng khi nạo vét luồng, phục vụ cho việc san lấp mặt bằng các công trình giao thông, nhất là các công trình giao thông ven biển.