“Cơn bão” tăng giá nhiên liệu xăng dầu đã và đang ảnh hưởng lớn đến đời sống ngư dân, vận tải đường thuỷ. Không chỉ sản lượng đánh bắt giảm, phần lớn các chủ tàu thuyền bè ở Thanh Hóa phải cho tàu nằm bờ vì có ra khơi cũng thua lỗ. Ông Trịnh Tứ Triệu - chủ tàu thuyền ở thành phố Sầm Sơn cho biết, trước đây, khi dầu chưa tăng giá, trừ các chi phí đi thì mỗi chủ tàu cũng có lãi vài chục triệu mỗi chuyến, nhưng hiện nay không có lãi mà còn đối diện với việc thua lỗ cả chục triệu đồng.

“Khó khăn là vì dầu mỡ cao, sản phẩm làm ra là không đủ tiền dầu. Chưa năm nào giá dầu lên cao như năm nay. Tất cả ngư dân, do giá dầu cao lên cao nên anh em chưa hoạt động được” - ông Trịnh Tứ Triệu nói.

Thực tế ra khơi là thua lỗ, hàng nghìn tàu cá ở Thanh Hóa chấp nhận cho tàu nằm bờ hoặc đánh bắt cầm chừng. Tại hội nghị lần thứ 13, Ban chấp hành Đảng bộ tỉnh Khoá 19, Bí thư Tỉnh uỷ Thanh Hoá Đỗ Trọng Hưng yêu cầu người đứng đầu các địa phương ven biển, các ngành chức năng cần có giải pháp hỗ trợ ngư dân. Các huyện từ Nga Sơn, Hậu Lộc, Hoằng Hoá, Sầm Sơn, Quảng Xương, Nghi Sơn… tổ chức hội nghị chuyên đề được không, hoặc hội nghị toàn tỉnh bàn giải pháp?

“Do giá xăng dầu lên cao, tàu bè nằm bờ nhiều, có những người đóng tàu 4 tỷ đồng, xăng dầu lên, bán vội vàng hơn 1 tỷ đồng. Ngư dân đã nói nhiều vậy, Bí thư, Chủ tịch các huyện ven biển, các ngành chức năng, phó chủ tịch tỉnh phụ trách khối có suy nghĩ gì việc này? Năm ngoái chúng ta hỗ trợ ngư dân lắp thiết bị giám sát hành trình, vậy trong tình hình hiện nay chúng ta có chính sách gì hỗ trợ? Ngân hàng hỗ trợ ngư dân thế nào, vì mùa du lịch đến nơi rồi mà nguồn cung không đảm bảo, kéo dài tình trạng này thì nhiều chủ tàu đổ vỡ, mà đổ vỡ thì kéo theo hệ luỵ là ngân hàng nợ xấu tăng, bao nhiêu gia  đình trông chờ vào chuyến đi biển” - ông Đỗ Trọng Hưng nói.

Theo thống kê của Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Thanh Hóa, hiện trên địa bàn tỉnh có khoảng 6.700 tàu cá, trong đó có khoảng 1.200 tàu công suất lớn ít ra khơi hoặc chỉ neo đậu ở bến cảng. Trong khi giá nhiên liệu chưa thể giảm thì việc điều chỉnh, trợ giá cước là cần thiết để hoạt động vận tải, tàu thuyền tiếp tục ra khơi./.