VOV.VN - Dải phân cách cứng trên đường Nguyễn Trãi sau 1 năm thử nghiệm không mang lại tác dụng như kỳ vọng. Có khi dải phân cách này xô lệch, nhếch nhác gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Từ đầu tháng 8/2022, Hà Nội đã tiến hành thí điểm phân làn bằng dải phân cách cứng trên đường Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân...
...tuy nhiên, đến nay đã gần một năm, dự án này gần như vô tác dụng khi xe máy và ô tô vẫn lưu thông chung với nhau ở cả 2 phần đường.
Thời gian phân luồng giao thông thí điểm từ ngày 6/8/2022 đến ngày 6/9/2022.
Song sau gần 1 năm thí điểm vẫn xảy ra các sự cố va quệt vào biển báo, lốp phản quang, trụ đảo mũi tên…
Nhiều thời điểm, các dải phân cách này bị xô lệch, nhếch nhác gây mất an toàn giao thông.
Dải phân cách bị xếp gọn lại khi không thể kéo giãn ra vì siêu vẹo...
Các tấm phân cách bị lệch vào phần đường giao thông đi lại của các phương tiện,
thậm chí có trục còn bị đổ gục ra đường...
Theo một số người dân sống quanh khu vực và hay lưu thông qua đường Nguyễn Trãi, tác dụng của toàn bộ dải phân cách cứng (khoảng 1,5km) trên đường Nguyễn Trãi không cao.
Tình trạng các xe đi lại tự do, xung đột, lẫn lộn các làn đường vẫn xảy ra bất cứ khung giờ nào, đặc biệt là vào thời gian đầu giờ sáng và giờ tan tầm cuối ngày.
Anh Nguyễn Ngọc Tuấn, chạy xe công nghệ thường xuyên trên tuyến Nguyễn Trãi cho biết, tình trạng xe máy, ô tô đâm vào dải phân cách thỉnh thoảng lại diễn ra. Nhất là vào lúc nhập nhoạng tối.
“Dải phân cách cứng trên trục đường Nguyễn Trãi này có nhiều bất cập, không hiệu quả lắm. Rác thải bám đầy theo dải phân cách rất mất vệ sinh. Cũng nhiều tai nạn đáng tiếc vì cái dải phân cách này. Tôi nghĩ nên tháo bỏ vì thường xuyên thấy các phương tiện đi lại lộn xộn chẳng khác gì ngày chưa có”, anh Tuấn bày tỏ.
Hiện 11 đoạn được lắp đặt dải phân cách trên đường Nguyễn Trãi đều trong tình trạng cột biển báo thì nghiêng ngả, dải phân cách thì xô lệch, uốn lượn. Cản trở các phương tiện tham gia giao thông.
Mọi phương tiện tham gia giao thông gần như lại đi hỗn hợp không theo làn.
Ông Minh, người dân ở Nguyễn Trãi, Thanh Xuân cho rằng: “Quan trọng nhất là cần tuyên truyền để nâng cao ý thức cho người dân. Còn không với lưu lượng người dân tham gia giao thông lớn, cứ giờ cao điểm, mọi người sẽ bằng mọi cách để đi mà không quan tâm đó là đúng làn hay vỉa hè chỉ dành cho người đi bộ”.
Từ khóa: dải phân cách cứng, dải phân cách cứng trên đường nguyễn trãi, có nên để dải phân cách cứng đường nguyễn trãi
Chương trình đã phát
Nghe và xem trực tuyến
Hà Nội duyệt 880 tỷ đồng làm cầu vượt tại nút giao Lê Trọng Tấn - Quốc lộ 6
Từ khóa: dải phân cách cứng, dải phân cách cứng trên đường nguyễn trãi, có nên để dải phân cách cứng đường nguyễn trãi
Thể loại: Xã hội
