Gỡ điểm nghẽn vật liệu, tăng tốc thi công

Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, với tổng chiều dài hơn 188 km và được chia làm 4 dự án thành phần. Tại Cần Thơdự án thành phần 2 qua địa bàn thành phố với chiều dài hơn 37 km,tổng mức đầu tư hơn 9.700 tỷ đồng,do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TPCần Thơ làm chủ đầu tư dự án.

Theo Ban quản lý dự án, nhu cầu cát đắp nền cho dự án khoảng 5,1 triệu m³. Đến nay, đã xác định nguồn khoảng 5,2 triệu m³ từ các tỉnh An Giang, Đồng Tháp và Vĩnh Long. Hiện nay, nguồn cát đã khai thác đưa về công trình khoảng 3,3 triệu m³, trong thời gian tới TPCần Thơ sẽ phối hợp để bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ thi công dự án. Việc bảo đảm đủ nguồn vật liệu, nhất là cát và đá, có ý nghĩa quan trọng đối với tiến độ thi công dự án, đảm bảo hoàn thành dự án vào năm 2027.

Ông Đặng Hoàng Vĩnh, Trưởng phòng quản lý dự án 1, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TPCần Thơ cho biết, Dự án thành phần 2 cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, đoạn qua địa bàn TP Cần Thơ đã đạt khoảng 61% tiến độ. Sau thời gian gặp khó khăn về nguồn vật liệu, các đơn vị đang tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực và tổ chức thi công nhằm bù đắp tiến độ, bảo đảm công trình về đích theo đúng Nghị quyết của Quốc hội.

Theo ông Đặng Hoàng Vĩnh, đá phục vụ cao tốc chủ yếu được khai thác từ tỉnh An Giang, hiện đáp ứng khoảng 40% nhu cầu. Hiện thành phố đang kiến nghị UBND tỉnh An Giang xem xét mở rộng, nâng công suất khai thác tại các mỏ đá để tăng nguồn cung cho dự án. Đồng thời yêu cầu các nhà thầu huy động thêm máy móc, thiết bị, nhân lực và tổ chức tăng ca, tăng kíp, kể cả trong các dịp lễ, Tết, không để công trường bị gián đoạn, qua đó góp phần bảo đảm tiến độ chung của dự án.

Cũng theo ông Đặng Hoàng Vĩnh, một trong những điểm sáng về tiến độ là các hạng mục cầu. Dự án thành phần 2 có tổng cộng 30 cầu và đến nay đã triển khai thi công toàn bộ 30/30 cầu. Theo kế hoạch, trong tháng 10/2026, các đơn vị sẽ cơ bản hoàn thành toàn bộ bản mặt cầu; phấn đấu đến cuối năm 2026 hoàn thành toàn bộ các công trình cầu thuộc dự án.

Việc chủ động tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu, tăng cường năng lực thi công và duy trì công trường liên tục được xác định là những giải pháp quan trọng để dự án thành phần 2 tiếp tục tăng tốc, bảo đảm tiến độ, góp phần hoàn thành mục tiêu chung của Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng theo yêu cầu.

Công nhân Nguyễn Văn Út Nhỏ, đang làm việc tại Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Ngọc Bảo cho biết, trong quá trình thi công, Ban Chỉ huy công trường luôn quan tâm, tạo điều kiện để người lao động yên tâm làm việc, nỗ lực, hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao, góp phần đẩy nhanh tiến độ công trình.

Theo anh Út Nhỏ, công việc trên công trường thường bắt đầu từ 7 giờ và kéo dài đến khoảng 18 giờ. Khi có yêu cầu tăng ca, công nhân sẵn sàng làm thêm giờ, thậm chí có thể làm đến 20 giờ nếu điều kiện chiếu sáng và tổ chức thi công bảo đảm.

Trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 sắp tới, anh Út Nhỏ cho biết, người lao động được Ban Chỉ huy công trường thông báo kế hoạch tổ chức thi công xuyên lễ. Công nhân sẵn sàng ở lại công trường, tăng ca theo yêu cầu để không làm gián đoạn tiến độ dự án.

Tập trung tối đa nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ

Tại Gói thầu số 1 thuộc Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng do Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Ngọc Bảo làm nhà thầu đang tập trung đắp gia tải và chuẩn bị các điều kiện để thi công các hạng mục tiếp theo.

Ông Nguyễn Đăng Sơn, Phó Giám đốc Công ty cho biết, trong quá trình triển khai, khó khăn lớn nhất là nguồn vật liệu cát. Do Cần Thơ không có nguồn cát đáp ứng nhu cầu dự án, nhà thầu phải huy động vật liệu từ các tỉnh lân cận. Đến nay, nguồn cát đã cơ bản được cung cấp, giúp nhà thầu có điều kiện đẩy nhanh việc đắp gia tải trên tuyến. Trong thời gian tới, Công ty sẽ tập trung hoàn thành công tác đắp gia tải. Sau khi hoàn thành các giai đoạn đắp gia tải, đơn vị sẽ tiếp tục tập kết đá để triển khai kết cấu áo đường.

Theo ông Nguyễn Đăng Sơn, công ty được bố trí nguồn cát từ các tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, với tổng khối lượng khoảng 400.000 m³, trong đó mỗi địa phương khoảng 200.000 m³. Khi nguồn cát được cung cấp đầy đủ, công ty sẽ tập trung đắp gia tải, tạo mặt bằng và điều kiện thuận lợi để triển khai các hạng mục tiếp theo, góp phần bảo đảm tiến độ công trình.

Theo kế hoạch, từ nay đến tháng 9/2026, nhà thầu tập trung đắp gia tải giai đoạn 1; trong tháng 10 tiếp tục triển khai giai đoạn 2. Nếu nguồn vật liệu được cung cấp đầy đủ, đơn vị phấn đấu bảo đảm tiến độ thi công theo yêu cầu. Đồng thời công ty cũng tổ chức thi công xuyên các ngày nghỉ lễ. Người lao động được bố trí thời gian làm việc, nghỉ ngơi và chế độ bồi dưỡng, tiền lương làm thêm theo quy định.

Công ty Đầu tư xây dựng Tập đoàn Ruby đang thi công 4 gói thầu thuộc Dự án thành phần 2, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng gồm các gói thầu 11, 13, 14 và 22.

Ông Hoàng Quang Tâm, Phó Tổng Giám đốc cho biết, trong quá trình thi công, nguồn vật liệu là một trong những yếu tố được nhà thầu đặc biệt quan tâm. Đối với vật liệu cát, chủ đầu tư hiện đã phân bổ cơ bản đầy đủ để các nhà thầu chủ động huy động nguồn lực, đưa cát về công trường phục vụ thi công. Còn đối với vật liệu đá, sau khi điều chỉnh kết cấu lớp cấp phối đá dăm, nhu cầu vật liệu đá của dự án tăng lên. Hiện nguồn đá mới được phân bổ khoảng 25% nhu cầu; phần còn lại đang được tiếp tục xem xét, phân bổ để nhà thầu huy động về công trường. Dự kiến tháng 9, nguồn đá sẽ tiếp tục được phân bổ để đáp ứng yêu cầu thi công.

Ông Hoàng Quang Tâm cho biết, khi nguồn vật liệu được bảo đảm, tập đoàn sẽ tập trung tối đa nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ. Trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, đơn vị tổ chức thi công liên tục, bố trí lực lượng phù hợp, tăng ca, tăng kíp, huy động thêm máy móc, thiết bị và nhân lực, tổ chức nhiều mũi thi công nhằm tranh thủ thời tiết thuận lợi, đẩy nhanh khối lượng trên công trường.

Khi nguồn vật liệu được bảo đảm, các nhà thầu đang tăng cường nhân lực, máy móc và tổ chức nhiều mũi thi công, kể cả trong dịp lễ sẽ tạo động lực để tăng khối lượng, bù đắp tiến độ, góp phần đưa Dự án về đích theo kế hoạch, tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội của Cần Thơ và vùng ĐBSCL.