VOV.VN - Những ngày đầu tháng 7, công trường cầu Phước Khánh đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Các hạng mục kết cấu cuối cùng được khẩn trương hoàn thiện, hướng tới mục tiêu hợp long nhịp chính vượt sông Lòng Tàu vào giữa tháng 7/2026 và hoàn thành toàn bộ công trình trong tháng 9/2026.
Cầu Phước Khánh là một trong những hạng mục có yêu cầu kỹ thuật phức tạp nhất trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Công trình từng là một trong những “điểm nghẽn” của toàn dự án sau khi việc thi công bị gián đoạn trong thời gian dài do vướng mắc về cơ chế, thủ tục và nguồn vốn.Riêng gói thầu J3 xây dựng cầu Phước Khánh phải tạm dừng từ năm 2020, khi đã hoàn thành hơn 80% khối lượng. Đến tháng 5/2025, phần việc còn lại được tái khởi động dưới tên gói thầu J3-1, do liên danh nhà thầu mới đảm nhận.
Sau hơn một năm tổ chức thi công trở lại, công trình đã có những chuyển biến rõ rệt. Đến giữa tháng 6/2026, giá trị sản lượng xây lắp của toàn dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt khoảng 98,13%.Cầu Phước Khánh hiện đang được tập trung hoàn thiện các hạng mục kết cấu cuối cùng, chuẩn bị cho công tác hợp long nhịp chính. Theo ghi nhận tại hiện trường, nhà thầu đang triển khai tháo dỡ hệ thống xe đúc tại khu vực trụ P15, phía xã Bình Khánh, TP.HCM.Đây là một trong những công đoạn quan trọng nhằm giải phóng thiết bị thi công, kiểm tra hình học kết cấu và chuẩn bị các điều kiện cần thiết trước khi thực hiện khối hợp long. Song song với việc tháo dỡ thiết bị, đội ngũ kỹ sư tiếp tục kiểm tra cao độ, vị trí mũi dầm, hệ thống cáp văng và các thông số kỹ thuật liên quan.Các công đoạn này đòi hỏi độ chính xác cao nhằm bảo đảm hai phía nhịp cầu được kết nối đúng thiết kế, an toàn và ổn định lâu dài. Cầu Phước Khánh thuộc gói thầu có tổng chiều dài khoảng 3,186km, trong đó cầu chính được thiết kế theo dạng dây văng hai mặt phẳng, mặt cầu rộng 21,75m, quy mô 4 làn xe. Nhịp chính vượt sông Lòng Tàu dài khoảng 300m.Một trong những điểm đặc biệt của công trình là tĩnh không thông thuyền lên tới 55m, thuộc nhóm cao nhất Việt Nam hiện nay. Thông số này giúp bảo đảm hoạt động của các tàu biển trọng tải lớn trên sông Lòng Tàu - tuyến luồng hàng hải quan trọng dẫn vào hệ thống cảng khu vực TP.HCM.Để đưa công trình về đích, nhà thầu đang duy trì khoảng 200 kỹ sư, công nhân trên công trường, tổ chức thi công liên tục theo nhiều ca, kíp. Các mũi thi công được triển khai đồng thời, từ hoàn thiện kết cấu cầu, hệ thống cáp văng đến mặt cầu, lan can, chiếu sáng và các hạng mục phụ trợ.Theo kế hoạch cập nhật giữa tháng 6/2026, cầu Phước Khánh dự kiến được hợp long vào giữa tháng 7 và hoàn thành trong tháng 9/2026. Cùng với việc hoàn thiện nút giao Quốc lộ 51, đây là điều kiện quan trọng để đưa toàn bộ tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành vào khai thác đồng bộ.Cao tốc Bến Lức – Long Thành có tổng chiều dài 57,8km, đi qua TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Nai. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ hình thành hành lang giao thông Đông - Tây mới, kết nối trực tiếp khu vực Đồng bằng sông Cửu Long với vùng Đông Nam Bộ.Các phương tiện từ miền Tây có thể di chuyển đến hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Cảng hàng không quốc tế Long Thành mà không phải đi sâu vào khu vực nội đô TP.HCM. Tuyến đường được kỳ vọng góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm áp lực cho mạng lưới giao thông đô thị và nâng cao khả năng kết nối giữa các trung tâm kinh tế, công nghiệp, logistics lớn của khu vực phía Nam.
Từ khóa: cầu Phước Khánh , Cầu Phước Khánh, Cầu, sông, cao tốc, thi công, hợp long, Bến Lức, Long Thành,cao tốc Bến Lức - Long Thành
Từ khóa: cầu Phước Khánh , Cầu Phước Khánh, Cầu, sông, cao tốc, thi công, hợp long, Bến Lức, Long Thành,cao tốc Bến Lức - Long Thành
Thể loại: Xã hội
Chương trình đã phát
Nghe và xem trực tuyến
