Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang được khẩn trương hoàn thiện các hạng mục cuối cùng. Theo kế hoạch, nhịp chính sẽ được lai dắt và tiến hành hợp long, thông kỹ thuật vào cuối tháng 8/2026. Tuy nhiên, tiến độ vận chuyển phải điều chỉnh do đơn vị cung cấp phương tiện chuyên dụng chưa thể bàn giao sà lan theo thời gian dự kiến.

Theo kế hoạch ban đầu, nhịp chính của cầu với chiều dài 187 m, nặng gần 1.350 tấn cùng hệ thống bệ đỡ 1.700 tấn sẽ được lai dắt từ Khu công nghiệp Đông Xuyên (khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) về hai mố cầu đã xây dựng sẵn ở TP.HCM.

Việc vận chuyển một khối lượng đồ sộ khoảng 3.000 tấn trên tuyến hàng hải có mật độ tàu thuyền cao đòi hỏi một kế hoạch cực kỳ khắt khe để bảo đảm an toàn giao thông đường thủy.

Bên cạnh "bài toán" con nước, dự án còn cần các sà lan có kích thước và tải trọng đặc thù. Hiện cả nước chỉ có hai phương tiện đáp ứng được yêu cầu này, trong đó có sà lan Trung Nam S05.

Tuy nhiên, đại diện Vietrantimex - công ty vận tải cung cấp sà lan cho biết, sà lan này hiện đang phục vụ các dự án dầu khí trọng điểm. Do thời tiết xấu trên biển làm chậm trễ quá trình dỡ hàng tại mỏ, thời gian bàn giao sà lan về dự án cầu đi bộ đã bị lùi lại. Sự cố khách quan này khiến việc lai dắt, hợp long và thông kỹ thuật nhịp chính của cầu không thể diễn ra kịp trong dịp lễ 2/9.

Trước những khó khăn về mặt tiến độ, nhà tài trợ cùng các đơn vị thi công đang thể hiện nỗ lực rất lớn. Các bên đã chủ động phối hợp, chuẩn bị sẵn sàng toàn bộ nhân lực, thiết bị và phương án kỹ thuật.

Ngay khi sà lan được bàn giao, công tác lai dắt sẽ lập tức được triển khai nhằm giảm thiểu tối đa thời gian chờ đợi, hạn chế ảnh hưởng đến tiến độ chung của toàn dự án.