Sáng 14/6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra thực tế dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận tại nút giao Chợ Đệm, khu vực huyện Bình Chánh cũ.

Theo báo cáo của liên danh nhà đầu tư do Tập đoàn Đèo Cả đại diện, dự án có chiều dài hơn 90km, tổng vốn đầu tư hơn 36.100 tỷ đồng, được triển khai theo mô hình PPP++, sử dụng hoàn toàn vốn doanh nghiệp và vốn huy động, không sử dụng ngân sách nhà nước.

Hiện trên công trường có khoảng 1.100 nhân sự cùng khoảng 400 máy móc, thiết bị phục vụ thi công nền đường, cầu và xử lý đất yếu. Các nhà thầu tổ chức 64 mũi thi công đồng loạt, sản lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 1.300 tỷ đồng, tương đương hơn 6% giá trị xây lắp.

Doanh nghiệp dự án cho biết đang tiếp tục tăng cường thiết bị, mở rộng mũi thi công nhằm kiểm soát tiến độ, phấn đấu rút ngắn khoảng 6 tháng so với kế hoạch.

Tuy nhiên, dự án hiện vẫn còn khoảng 117ha chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng, trong đó hơn 20ha ảnh hưởng trực tiếp đến thi công tuyến chính tại TP.HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp. Nhà đầu tư kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp các địa phương đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và bàn giao phần diện tích còn vướng trong tháng 7/2026 để không ảnh hưởng tiến độ.

Đồng thời, doanh nghiệp cũng kiến nghị các địa phương có nguồn vật liệu như Vĩnh Long, Đồng Tháp hỗ trợ cấp mỏ trực tiếp cho nhà thầu theo cơ chế đặc thù của Chính phủ, cập nhật giá vật liệu sát thực tế nhằm hạn chế biến động ảnh hưởng đến chi phí và tiến độ dự án.

Phát biểu tại buổi kiểm tra, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh biểu dương Tập đoàn Đèo Cả và các đơn vị liên danh đã nhanh chóng tổ chức thi công, đạt sản lượng khoảng 6% trong thời gian ngắn, dù dự án đối mặt nhiều khó khăn.

Bộ trưởng đánh giá cao quyết tâm của nhà đầu tư khi triển khai dự án PPP hoàn toàn bằng nguồn vốn doanh nghiệp và vốn huy động, không sử dụng vốn ngân sách nhà nước; qua đó góp phần hiện thực hóa chủ trương phát triển kinh tế tư nhân theo tinh thần Nghị quyết 68.

Ông cũng ghi nhận sự chủ động của nhà đầu tư trong tìm kiếm nguồn vật liệu, tổ chức thi công và áp dụng các giải pháp kỹ thuật mới xử lý nền đất yếu, đặc biệt là công nghệ cọc xi măng đất (CDM), góp phần nâng cao chất lượng công trình và đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Tuy nhiên, Bộ trưởng Bộ Xây dựng lưu ý các đơn vị phải đặc biệt chú trọng yếu tố chất lượng, nhất là trong điều kiện nền đất yếu và kết nối giữa tuyến cũ với tuyến mới.

"Tiến độ được rồi nhưng mà chất lượng hiện nay các dự án ở miền Tây thì vấn đề chất lượng là cái ta rất băn khoăn vì thi công cơ bản ở trên nền đất yếu. Tuyến này còn kết nối giữa đường mới và đường cũ nên độ lệch pha ổn định về nền đường là sẽ xảy ra. Phải khẳng định là như thế. Thế thì bây giờ ta làm làm sao mà từng vị trí, từng chung chặng, lí trình chúng ta phải nghiên cứu để có các giải pháp xử lý nền cho hợp lý.", ông nói.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng đánh giá cao việc tiên phong ứng dụng công nghệ số trong quản lý, điều hành dự án, xem đây là mô hình tiêu biểu của ngành giao thông trong thực hiện Nghị quyết 57 về khoa học, công nghệ và chuyển đổi số. Theo Bộ trưởng, việc này giúp nâng cao hiệu quả kiểm soát tiến độ, chất lượng, chi phí và tạo giá trị tiết kiệm lớn cho dự án.

Ông giao các cơ quan liên quan nghiên cứu nhân rộng mô hình trong ngành xây dựng, đồng thời xem đây là tiêu chí quan trọng khi lựa chọn nhà đầu tư, nhà thầu thời gian tới. Bộ trưởng cũng đề nghị tiếp tục phát huy liên kết Nhà nước - Nhà trường - Doanh nghiệp để đào tạo nguồn nhân lực gắn với thực tiễn công trường.