Sáu tháng qua, người dân thôn Vạn Lộc, xã Hòa Mỹ, tỉnh Đắk Lắk phải đi đường vòng dài khoảng 5km để đến được trung tâm xã Hòa Mỹ, sau khi cầu dân sinh Bến Đình bị cơn lũ lịch sử cuối tháng 11 năm ngoái làm đứt gãy một nửa và cuốn trôi hai đầu dẫn. Người dân phản ánh lên xã, xã kiến nghị lên cấp trên, nhưng đến nay, cầu Bến Đình không nằm trong danh mục được cấp kinh phí để sửa chữa. Điều này đồng nghĩa việc đi lại của người dân Hòa Mỹ vẫn còn trở ngại.

Theo ông Nguyễn Khoa Trường, Trưởng phòng kinh tế xã Hòa Mỹ, địa phương không có đủ nguồn lực để tự khắc phục cầu Bến Đình nên người dân phải tiếp tục chờ đợi:"Hiện tại kinh phí của địa phương gặp rất nhiều khó khăn, do đó không đủ nguồn lực để khắc phục tuyến đường này. Do đó cũng đề nghị cấp trên hết sức quan tâm tạo điều kiện khắc phục sớm để đảm bảo việc đi lại an toàn cho bà con nhân dân, nhất là trong mùa mưa lũ".

Sau mưa lũ lịch sử tháng 11/2025, tại Km30- Quốc lộ 19C, địa phận xã Phú Mỡ, vẫn còn khối lượng lớn đất, đá, bê tông vỡ treo lơ lửng, khiến người và phương tiện lưu thông qua đây thực sự ái ngại. Còn trên tuyến đường tỉnh ĐT650 qua xã Tuy An Tây vẫn còn đến 4 điểm sạt lở, trong đó có hai điểm sạt lở sâu hơn 10m. Đơn vị chức năng đã dựng các rào chắn để cảnh báo người và phương tiện. Tuy nhiên, với một nửa mặt đường đã bị phá hủy, các phương tiện qua lại khu vực này phải di chuyển rất chậm.

Ông Trảo Văn Hoàng, xã Tuy An Bắc, và ông Nguyễn Ngọc Hiệp, Phó phòng kinh tế xã Tuy An Tây, tỉnh Đắk Lắk lo lắng vì tuyến đường này có nhiều xe tải nặng, có thể gây sạt lở nặng hơn trong thời gian tới:

"Đường xe chở hàng hóa nặng mà, keo, mía tùm hùm à. Mong muốn cần phải khắc phục làm sớm cho có xe đồ qua lại. Chứgiờ nó hẳm vô trong kia, hẳm ghê lắm".

"Đối với tuyến này tỉnh quản lý, lưu lượng qua lại giữa địa bàn các xã qua lại rất là nhiều do đó cần thiết phải đầu tư sớm. Về phía địa phương cũng đã phối hợp trong công tác vận động người dân bàn giao mặt bằng sớm nhất để sớm triển khai trước mùa mưa sắp tới".

Ngoài những điểm nguy cơ sạt lở đang treo lơ lửng, tại các khu vực bị ảnh hưởng bão lũ năm 2025 ở Đắk Lắk còn có vị trí đã trở nên nghiêm trọng hơn như kè Bạch Đằng-phường Tuy Hòa. Sóng biển ăn sâu vào thân kè, làm hở móng, rỗng ruột kết cấu và phá hủy một phần vỉa hè trên kè. Đến cuối tháng 11/2025, tổng chiều dài đoạn sạt lở nghiêm trọng khoảng 350m. Hiện mỗi khi triều cường lên cao, các điểm sạt lở tiếp tục xâm thực sâu, có nguy cơ gây sụp đổ hoàn toàn phần vỉa hè còn lại và lấn trực tiếp vào phần đường nhựa, đe dọa nghiêm trọng đến an toàn giao thông và các công trình hạ tầng lân cận.

Bà Đặng Thị Hoàng Chung, khu phố trưởng khu phố Bạch Đằng, phường Tuy Hòa đề nghị:"Hiện tại các điểm sạt lở bờ kè giờ nó bị xói mòn, ăn lần vào thành bờ kè. Rất mong các đồng chí lãnh đạo quan tâm nhiều hơn nữa tại vì nó liên quan đến chỉnh trang đô thị cũng như là sự phát triển của Tuy Hòa về sau".

Sau cơn lũ lịch sử cuối năm ngoái, tỉnh Đắk Lắk đã nỗ lực khắc phục hạ tầng giao thông bị thiên tai tàn phá để thông tuyến những tuyến đường huyết mạch. Nhưngnguồn lực còn hạn chế, nên những cây cầu gãy, những cung đường sạt lở, những tuyến kè bị khoét sâuvẫnđang là nỗi lo thường trực và tác động trực tiếp đếnđời sống người dân.