Cận cảnh tuyến đường ô nhiễm ở Hoàng Mai được chỉ đạo rà soát tái ký hợp đồng BT

Dự án đầu tư xây dựng đường 2,5 (đoạn từ đầm Hồng đến quốc lộ 1A) quận Hoàng Mai được thực hiện dựa trên các điều khoản ký kết tại Hợp đồng BT số 01/2014/HĐBT (tháng 1/2014) và Phụ lục hợp đồng ký năm 2017 giữa bên A - UBND TP Hà Nội với bên B - liên danh Công ty cổ phần Kinh doanh phát triển nhà và đô thị Hà Nội, Công ty TNHH Xây dựng công trình Hoàng Hà (gọi là nhà đầu tư). Thời gian thực hiện hợp đồng 36 tháng kể từ ngày khởi công xây dựng công trình BT (dự án khởi công từ ngày 19/3/2014). Đến năm 2018 dự án dừng triển khai do hợp đồng BT đã hết hạn và chưa được gia hạn thời gian thực hiện hợp đồng theo quy định.

Trong khi đó, cư dân nơi dự án đi qua cho biết, dự án có chiều dài 2,1 km nhưng chủ đầu tư dự án đối ứng Hoàng Hà mới chỉ làm được 900 m đường rồi máy móc phương tiện bày trước cửa dự án sáng loáng tinh tươm cho sang mà chẳng dính chút bụi đất công trường.

Hạng mục cầu vượt sông Lừ là khối bê tông sắt hoen rỉ theo thời gian.

Tuyến đường luôn trong tình trạng ô nhiễm bụi.

Đáng chú ý, trong khi chủ đầu tư dính lùm xùm đơn kiện đất đối ứng thì hơn 10 năm qua người dân sống trong khu vực đã giải phóng mặt bằng của dự án này phải hít thở không khí bụi ô nhiễm và rác thải đổ trộm. Nhiều đoạn đường đã thành nơi đổ phế thải, bãi tập kết vật liệu xây dựng, bụi mù mịt ô nhiễm khiến người dân vô cùng bức xúc.

Trao đổi với phóng viên, bà Trần Thị Trụ ở số nhà 17 ngách 228 ngõ 192 Lê Trọng Tấn phường Định Công, quận Hoàng Mai cho biết, tình trạng rác sinh hoạt, phế thải đổ trộm rồi người dân đốt rác gây ô nhiễm kéo dài nhiều năm qua mãi tới gần đây vào dịp trước Tết chính quyền phường Định Công mới cho lập rào tôn chống đổ trộm rác khắc phục được phần rác ngập ngụa phía trong.

Theo bà Trụ và cư dân nơi đây, tình trạng ô nhiễm trên tuyến đường này rất khủng khiếp. Xe chở vật liệu xây dựng nhất là những xe công nông tự chế chở cát không quây che để cát rơi xuống đường trời nắng ô tô và các phương tiện chạy qua bụi bốc lên mù mịt không nhìn thấy gì. "Nhà chúng tôi ở đây luôn luôn phải đóng cửa do lo ngại vấn đề về ô nhiễm không khí ảnh hưởng đến sức khỏe. Đề nghị chính quyền phải sớm có phương án hạn chế hoặc cho thôi hẳn các xe chở cát"- bà Trụ nói.

Nhiều đoạn tuyến đường không có hàng rào tình trạng đổ rác sinh hoạt và phế thải xây dựng vẫn tiếp diễn

Các cửa hàng kinh doanh vật liệt xây dựng vẫn hoạt động ngày đêm phát sinh khí bụi.

Đối với Dự án đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng- Quốc lộ 1A) sau hơn 10 năm chậm tiến độ, mới đây Chủ tịch UBND TP Hà Nội có Kết luận chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc của dự án. Theo đó, lãnh đạo Thành phố yêu cầu xem xét trả lời dứt điểm các nội dung khiếu nại, tố cáo của công dân liên quan Dự án đối ứng và Dự án đầu tư công trình theo hình thức BT.

Nhấn mạnh việc cần thiết phải khẩn trương triển khai hoàn thành Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A), quận Hoàng Mai đồng bộ với việc đưa vào khai thác Dự án đầu tư xây dựng hầm chui giữa đường Vành đai 2,5 và đường Giải Phóng, UBND Thành phố thống nhất về chủ trương tiếp tục ký kết Phụ lục gia hạn hợp đồng BT Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A), quận Hoàng Mai. UBND thành phố Hà Nội giao Sở GT-VT chủ trì, phối hợp cùng Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Thành phố khẩn trương rà soát, tham mưu, đề xuất báo cáo UBND Thành phố về việc ký phụ lục gia hạn Hợp đồng BT, đề xuất ủy quyền cơ quan ký phụ lục hợp đồng.

Tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Giải Phóng ngổn ngang, nhếch nhác