Cả hai đều được trang bị động cơ song song 698 cc, làm mát bằng chất lỏng DOHC, sản sinh công suất 70 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 70 Nm tại 6.000 vòng/phút. Kết hợp với hộp số sáu cấp, động cơ mới này tuân thủ tiêu chuẩn Euro 5 và đạt mức tiêu thụ 4,6 lít/100 km trong thử nghiệm.

Sự khác biệt chính giữa 702 và 702X là ở bánh xe, trong đó 702 có vành nhôm nan hoa 17 inch phía trước và phía sau, đi kèm với lốp Pirelli Angel GT có kích thước 120/70 và 160/60. Trong khi đó, 702X có vành đúc kích thước 19 inch và bánh sau 17 inch, đi cùng lốp cao su Pirelli Scorpion Rally STR với kích thước 110/80 và 150/70.

Những điểm khác biệt khác có thể kể đến bao gồm hệ thống treo, 702X sở hữu giảm xóc đơn có thể điều chỉnh với hành trình dài hơn, 50 mm so với 45 mm của 702. Ở phía trước, loại phuộc ngược có đường kính 50 mm với hành trình 140 mm đều được trang bị ở cả 2 mẫu xe.

Hệ thống phanh được thực hiện với đĩa đôi đường kính 320 mm với bộ kẹp hai pít-tông ở phía trước và đĩa đơn 260 mm với bộ kẹp một pít-tông ở phía sau, hệ thông phanh ABS hai kênh là trang bị tiêu chuẩn.

Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống chiếu sáng LED xuyên suốt và bảng điều khiển TFT-LCD độ phân giải cao có khả năng kết nối với điện thoại thông minh của người lái. Dung tích nhiên liệu của TRK 702 được liệt kê là 20 lít và trọng lượng của TRK 702 là 215 kg trong khi 702X nặng 218 kg.