Theo UBND tỉnh, đối với dự án thành phần 1 của dự án tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (đoạn qua tỉnh An Giang), tỉnh phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2027.

Khối lượng cát cần phân bổ cho 3 đoạn dự án thành phần của cao tốc theo cơ chế đặc thù hơn 23,82 triệu m3 (đoạn qua An Giang, Cần Thơ và Hậu Giang). Tỉnh đã phân bổ hơn 18,64 triệu m3 cát, còn thiếu gần 5,2 triệu m³. Đối với cao tốc Cần Thơ - Cà Mau do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư, An Giang đã cấp hơn 6,8 triệu m3. Đến nay, tổng khối lượng cát còn thiếu cho các công trình đường cao tốc và các công trình trong tỉnh hơn 13,7 triệu m3 (cao tốc còn thiếu gần 5,2 triệu m³, các công trình trong tỉnh còn thiếu hơn 8,53 triệu m3). Do vậy, tỉnh kiến nghị các bộ, ngành, chủ đầu tư, nhà thầu chủ động điều tiết các nguồn cung vật liệu cát đắp nền (bao gồm cát biển), nhằm đáp ứng yêu cầu cấp bách hiện nay. 

Kết luận buổi làm việc, ông Nguyễn Duy Lâm, Thứ trưởng Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh An Giang tiếp tục thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trong rà soát các mỏ cát trên địa bàn, nghiên cứu hồ sơ, thủ tục để đưa vào khai thác để bổ sung nguồn cát, điều phối hợp lý cho các công trình trọng điểm. Đồng thời, bổ sung thủ tục theo hướng nhanh, đơn giản để điều phối hơn 2,43 triệu m3 cát phân bổ từ cao tốc trục ngang (Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng) sang phân bổ cho cao tốc trục dọc (Cần Thơ - Cà Mau), gồm các mỏ số 2, 3, 4; chuẩn bị thủ tục bàn trả lượng cát lại cho cao tốc trục ngang sau khi hoàn thành đắp nền cao tốc trục dọc.