>>> Dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng: Thu cao vẫn báo lỗ

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

Liên quan đến việc hỗ trợ đầu tư Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng được Thủ tướng Chính phủ quyết định trên cơ sở đề xuất của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải và ý kiến các bộ, ngành liên quan.

Đến nay, nhiều cơ chế hỗ trợ cho Dự án chưa được thực hiện, bao gồm việc chuyển các khoản vay nước ngoài sang hình thức vốn góp của nhà nước, hỗ trợ tiền giải phóng mặt bằng và tiền sử dụng đất – điều này khiến Dự án gặp nhiều khó khăn trong phương án hoàn vốn.

Trong khi chưa bố trí được vốn ngân sách Trung ương theo quy định, lãnh đạo Chính phủ giao Bộ Tài chính hướng dẫn thủ tục để TP Hà Nội tạm ứng vốn từ tiền sử dụng đất Khu đô thị Gia Lâm hỗ trợ đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Sau đó, ngân sách Trung ương bố trí hoàn trả.

Bởi theo Luật ngân sách nhà nước năm 2002 và 2015 quy định, tiền sử dụng đất ngân sách địa phương được hưởng 100%. Đồng thời, theo Luật đầu tư công, việc hỗ trợ đầu tư Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thuộc trách nhiệm của ngân sách Trung ương.

Do đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính, Bộ Giao thông vận tải sẽ là các đơn vị báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét cân đối nguồn vốn đầu tư phát triển cho Bộ Giao thông vận tải để tham gia góp vốn đầu tư PPP, phần hỗ trợ không tính vào phương án thu hồi vốn của Nhà đầu tư.

Còn về việc chuyển nhượng vốn góp và quyền góp vốn của chủ đầu tư VIDIFI, Ngân hàng Phát triển Việt Nam, (với trách nhiệm của người đại diện vốn của VIDIFI) cần phân tích điểm lợi và tính khả thi của các phương án (thoái vốn hay không thoái vón) để đưa ra kết quả báo cáo Thủ tướng cho ý kiến về chủ trương.

Việc chuyển nhượng vốn góp và quyền góp vốn của VIDIFI phải theo quy định của pháp luật về doanh nghiệp. Điều lệ của VIDIFI và pháp luật có liên quan, trên nguyên tắc đảm bảo công khai, minh bạch.

Kênh VOV Giao Thông